Überwiegend fahre ich in der Stadt, zur Arbeit etc,...
ich möchte aber auch am WE ohne Bedenken eine sportliche Tour durch den Wald unternehmen.
Mein Budget und gleichzeitig absolute Schmerzgrenze sind 500€ inkl. Versand.
Gut gefallen (zumindest vom Bild her) tun mir diese drei hier:
Jetzt bin ich mir unsicher, auf was muss ich achten?
V-Brake, U-Brake, Disc-Brake...
Schaltung ist ja bei allen dreien von Shimano hab aber keine Ahnung wie gut/schlecht die einzelnen dann doch wieder sind.
Und welche Größe empfiehlt sich bei einer Körpergröße von 180cm?
mich verwirrt z.B. auch, das alle drei Räder unterschiedliche Größen zur Auswahl haben...
Die Fahrräder haben keine unterschiedlichen Größen zur Auswahl, nur das Maß ist ein anderes - Zoll und Zentimeter. Je nach Art des Fahrrads ist es auch notwendig, die jeweilige Rahmengröße anzupassen. Auf einem Mountainbike sitzt man anders, als auf einem Tourenrad. Bei deiner Größe und bei den gezeigten Rädern sollten es aber 54 - 56 Zentimeter Rahmengröße sein.
Die Räder als solches nehmen sich alle nicht viel; bei 500 EUR ist von der Ausstattung "nur" die Basis an Ausstattung zu erwarten. Grundsätzlich würde ich aber eher zu Scheibenbremsen raten, gerade wenn es mal nass werden sollte, hat man nicht die Reibungsprobleme wie bei einer Felgenbremse - zumal ist die Scheibenbremse in der Regel wartungsärmer.
Die Cube Dinger sind recht gut verarbeitet, kann man durchaus empfehlen auch die günstigeren.
Die Disk Brakes haben abgesehen davon das sie am besten Bremsen - auch bei Nässe - noch einen großen Vorteil. Wenn die einmal korrekt eingestellt sind dann muss man sich darum eigentlich nicht mehr kümmern, außer irgendwann die Beläge zu wechseln, aber das dauert. Und sie sind unabhängig vom Rad, sprich selbst wenn du ne kleine 8 im Rad haben solltest interessiert das die Brake erst mal nicht, im Gegensatz zu den V die sofort anfangen zu schleifen.
Aufpassen muss man, dass die Felgen auch Disk Brake Felgen sind. Es gibt Hersteller die kloppen gerne normale V-Brake Felgen auf Disk Bikes, weil das billiger ist. Aber die Felgen halten das nicht unbedingt aus und dann fliegen die Speichen raus, wenn man mal wirklich hart bremst.
Wenn es im Budget drin ist würde ich Disk Brakes nehmen. Ich bin irgendwann auch von V Brakes umgestiegen habs nicht bereut. Ich hab allerdings Shimano SLX Brakres drann, die kosten schon so 200€. Wie die billigen sind, weiss ich nicht, denke aber nicht das sie viel schlechter sind, vielleicht etwas komplizierte einzustellen und schwerer und der Druckpunkt vielleicht nicht so knackig. Es sollten aber in jedem Fall hydraulische sein.
>Und welche Größe empfiehlt sich bei einer Körpergröße von 180cm?
Das ist allerdings nur ein Richtwert. Es hängt auch von der Rahmengeometrie ab, wie lang der Rahmen ist, wie gebeugt man also drauf sitzt usw. Wenn die Möglichkeit besteht irgendwo lokal Probe fahren mann muss ja nicht kaufen ^^
Was die Schaltung angeht. Schalten tun die alle und auch recht gut. Die Unterschiede liegen vor allem im Verschleiß, im Gewicht und ob sie noch schalten, wenn sie total verdreckt sind.
Das Gute an den Schaltung ist, dass man sie recht einfach tauschen kann, wenn sie nicht am Schalthebel mit den Bremsen kombiniert ist. Davon würde ich abraten.
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AW: Neues Fahrrad für Fitness und "Offroad" gesucht
Ich denke für normale Touren reicht locker noch ein V-Brake System, zumal es mit dem Budget doch etwas eng für Disc Brakes wird. Mit dem Felt haste zumindest eins gefunden.
Aber bist Du Dir sicher, dass Du keine Schutzbleche und einen Gepäckträger willst? Gerade wenn Du das auch auf dem Weg zur Arbeit nehmen willst, ist sowas grundsätzlich sehr empfehlenswert - zumindest wenn man nicht nur ein Schönwetterfahrer ist. Ansteckschutzbleche sind zwar ne Option, sind aber bei weitem nicht effektiv wie richtige Schutzbleche, sodass man sich hier immer einsaut.
Hinzu kommt auch die STVZO, welche für die Beleuchtung klare Regeln vorgibt. So dürfen aktuell nur Rennräder unter 11kg mit STVZO zugelassenen Anstecklampen im öffentlichen Straßenverkehr betrieben werden. Die Polizei hier in DD lässt sowas zwar auch an anderen Fahrradtypen zu, aber das ist immer eine Kulanzsache.
Das Optimum für sowas wäre also ein Nabendynamo inkl. normalen Lampen.
AW: Neues Fahrrad für Fitness und "Offroad" gesucht
Erstmal besten Dank für eure Antworten
Habe jetzt unterschiedliche Größenrechner ausprobiert... und im Mittel liege ich mit einer Schrittweite von ~86cm bei 21" bzw. 54cm.
Zitat:
Zitat von Robert
Es sollten aber in jedem Fall hydraulische sein.
bei dem Felt steht was von "mechanischen Tektro-Scheibenbremsen".
Und auch wenn der Trend hier wohl in Richtung Disc geht, lese ich hier eigentlich das ich in dem Preissegment ruhig auf V-Brakes setzen kann?
Dann würde mir das Fuji ja eigentlich zusagen.
Zitat:
Zitat von Exit
Aber bist Du Dir sicher, dass Du keine Schutzbleche und einen Gepäckträger willst?
Schutzbleche auf jeden Fall. Aber die kann man ja nachrüsten. Da guck ich so im ~20€ Bereich, notfalls nehm ich erstmal die von meinem alten Bike.
Licht ist halt echt noch so eine Sache...
So'n hässlichen Dynamo wollt ich mir da eigentlich nicht dran schrauben.
Dann wirklich lieber so einfache LED Dinger zum dranklicken. Aber die dann auch erst nächsten Monat.
Versteh das Problem mit der STVZO allerdings nicht...
mit den LED-Dingern fahren doch alle rum?
Ähm das hat aber nichts damit zu tun, daß sie nur an Rennrädern unter 11kg als einzige Beleuchtung erlaubt sind.
Ich habe genau diese LED Lampe selbst, und bin damit sehr zufrieden. Trotzdem benötigt jedes Fahrrad, welches kein Rennrad mit weniger als 11kg ist, eine normale Lichtanlage mit integriertem Dynamo.
Das sagt zumindest die STVZO aktuell noch aus.
Das dies natürlich völliger Quatsch ist, und schon seit Ewigkeiten überarbeitet werden sollte, ist sicher jedem, ausser unseren Entscheidungsträgern klar.
Wie schon geschrieben, werden die Lampen aber von der Polizei meist geduldet. Wichtig ist, sie dürfen nicht blinken - das meinte zumindest der Polizist, den ich letztens dazu befragte.
AW: Neues Fahrrad für Fitness und "Offroad" gesucht
Über was ihr euch Gedanken macht, die Pozilei ist froh, wenn überhaupt jemand Licht am Rad hat; eher gewinnt man im Lotto, als das man an einen Wachtmeister gerät, der einem den imaginären Gummiknüppel zwischen die Augen drischt, weil man eine Beleuchtung am Rad hat, welche keinen Zettel der allgemein zugelassenen Beleuchtung innehat. Als würden die jetzt die Datenbank des Todes mit sich führen, welche sämtliche zugelassenen Beleuchtungsmittel aufführt.
AW: Neues Fahrrad für Fitness und "Offroad" gesucht
Es sind ja nur Anmerkungen, dessen man sich durchaus Bewusst sein sollte. Kriegsentscheidend sind sie sicher nicht - wobei was ist das bei einem Fahrrad schon?
Wenn man nicht gerade das billigste Discounter Bike kauft, hat man sicher jede Menge Spass damit.
AW: Neues Fahrrad für Fitness und "Offroad" gesucht
Genau, das ist ja auch das, was schlussendlich zählt - natürlich auch die Sicherheit und die ist ja durch das Vorhandensein von Licht zumindest in diesem Bereich gewährleistet. Ich würde auch gerne mal wieder vernünftig Radeln, da ich aber in das wohl flachste Gebiet in Deutschland gezogen bin, macht das Mountainbike derzeit wenig Sinn - na mal sehen, evtl. studiere ich im Harz, da habe ich Berge genug...
AW: Neues Fahrrad für Fitness und "Offroad" gesucht
hi,
kurz mal was von mir dazu. mechanische tektro scheiben tun es echt mal auch; sind nur nicht so cool wie hydraulische. müssen ab- und an mal nachjustiert werden, weil ein belag starr ist und dieser mit dem verschleißgrad wieder dichter zur scheibe eingestellt werden muss. das passiert mit nem inbus, danach wird die schraube gegen verstellen gesichert: entweder mit speziellem lack oder nagellack eignet sich auch dafür. ich fuhr einen belagsatz über jahre, habe einen neuen immer noch ungeöffnet daliegen...
was zur schaltung/ antrieb: 8 oder 9 fach dürfte das aktuell sein. hm. habe vor einigen jahren ein tolles neues laufrad/ hinten angeschafft: mavic felge, xt narbe 7 fach, alles in schwarz... aktuell ist dieses nur noch als museumsreif anzusehen weil die entwicklung mit unterhaltungselektonik gleich zu stellen ist. was du heute kaufst wird morgen veraltet sein. ich bekomme keine ersatzteile. fahrrad oxydiert im keller vor sich hin.
ausserdem benötiget solch eine schaltung viel wartung und die kettenblätter, kasette, rollen und die kette sind extreme verschleissgegenstände. ich würd mal über ne 7 (8?)-gang sachs schaltung nachdenken.
AW: Neues Fahrrad für Fitness und "Offroad" gesucht
Oh ja das kenn ich. Keine 5 km mit dem MTB vom Fadder gefahren und ma kann sich kaum noch normal hinsetzen. Ich versteh beim besten Willen nicht, wie der damit Berge in den Alpen überqueren konnte. o.O
AW: Neues Fahrrad für Fitness und "Offroad" gesucht
Also normalerweise gewöhnt sich der Hintern ja irgendwann dran, dann tuts auch nicht mehr weh Aber wenn du wirklich Komfort haben willst, würd ich dir den Sattel hier empfehlen. Hab den selber zwar nicht (Ich sitze auf nem schönen Rennradknochen :P) aber hab den bei nem Freund verbaut und auch mal Probe gesessen und da freut sich der Po auf jedenfall ^^ und soo schlecht sieht der auch nicht aus
Neues Fahrrad für Fitness und "Offroad" gesucht 
convention over configuration | 
mann muss ja nicht kaufen ^^
Aber wenn du wirklich Komfort haben willst, würd ich dir den Sattel 
Linear-Darstellung
