Eure Autos und andere Vehikel

Legion of the Damned · 29.11.2017, 14:49

Mh... Saugen?

Spoiler:

Luebke · 29.11.2017, 14:52

ich hab grad mein dict.leo verlegt... bitte übersetze injection doch mal für mich ins deutsche

aber das S mit saugen übersetzen ist ne gute idee ^_^

MisterSchue · 29.11.2017, 20:01

Stand das S nicht für Single point?

**Exit** · 29.11.2017, 21:24

Hihi - am Montag kam ein Bekannter auf mich zu und fragte, was der Megane für nen Motor hat.

Er fühlte sich leicht angepi$$t das sein neuer Passat mit 190PS Diesel von so ner Franzkarre auf der AB bergauf überholt wurde. Als ich da noch meinte das wir zu fünft waren und noch net mal runter geschaltet habe, war er dann doch etwas traurig.

Hab ihm dann wieder etwas aufgepeppelt und gesagt, dass er zumindest beim Verbrauch gewinnt

MisterSchue · 30.11.2017, 06:21

xD Wie geil ... ja der Megane ist halt schon ein unterbewertetes Auto. War ja aber auch mit dem RS Trophy so. Alle immer so: "Ha der olle Franzmann, da klappert und scheppert und schlackert alles, voll billig!" ... Das einzige was dann geschlackert hat, waren die Ohren der anderen als der RS Trophy über die Nordschleife geprügelt wurde. ^^

Ich glaub der Megane RS Trophy war auch so der Begründer der "Ich habe den schnellsten Frontgetriebenen Kompakten und beweise das mit Rundenrekorden auf dem Nürburgring", oder?

Legion of the Damned · 30.11.2017, 06:45

Ja, der RS Trophy dürfte so der Begründer dieser Sparte sein. Und AMG hat dann mit dem A45 die (Leistungs-)Messlatte nochmal etwas höher gelegt. Und auch noch gezeigt wie schön ein Auto furzen kann...

MisterSchue · 30.11.2017, 10:36

Naja wobei der der AMG ja Allrad hat. ^^

Luebke · 30.11.2017, 10:46

mir sagen die renault ja optisch nich so zu...
wenn schon rs, dann focus rs

die find ich richtig hammer

Legion of the Damned · 30.11.2017, 10:57

Ging mir ja hauptsächlich um die Leistung aus einem R4 Motor.

Luebke · 30.11.2017, 11:23

red dich nich raus, der motor is auch voll hässlich!

bigfoot996 · 30.11.2017, 11:25

Zitat:

Zitat von Legion of the Damned

Also vor neuem TÜV mal ordentlich sauber machen. Das schaffst du schon.

Wenn der Motor selbst noch halbwegs fit ist, was ja nicht unbedingt danach klingt, könnte der für einen T3 Umbauer interessant sein.

Beim letzten Umzug ist er einmal bissl heiss gelaufen, seitdem ist das so. Entweder der Kopf nen bisschen verzogen oder einfach nur die Dichtung hinüber, sagte man mir. Ansonsten ist das Teil echt unkaputtbar - der Motor ist bisher immer gelaufen und gelaufen und gelaufen....der läuft ja sogar jetzt noch

Die Ganze Karosse mussten wir schon mehrfach mit GFK Spachteln etc - der Motor läuft!

Luebke · 30.11.2017, 11:27

Zitat:

der Motor ist bisher immer gelaufen und gelaufen und gelaufen....

sicher dass es ein passat ist und kein käfer?

Legion of the Damned · 30.11.2017, 11:35

Zitat:

Zitat von Legion of the Damned

Ging mir ja hauptsächlich um die Leistung aus einem R4 Motor.

Zitat:

Zitat von Luebke

red dich nich raus, der motor is auch voll hässlich!

Ich hab mich mit der Aussage auf das Post von MisterSchue bezogen.

Killerpixel · 30.11.2017, 11:39

So. Auto keine zwei Wochen am Start, direkt mal ersten Werkstatttermin gemacht.

Steuerkette rasselt.

Legion of the Damned · 30.11.2017, 11:58

Du hast dir echt einen VW mit Steuerkette gekauft? Da fehlt nur noch das 200er DKG und die 1,8er und 2 Liter Motoren mit den teilweise mangelhaften Kolbenabstreifringen und du hättest die volle VW-Palette an Defekten.

MisterSchue · 30.11.2017, 12:46

Zitat:

Zitat von Killerpixel

So. Auto keine zwei Wochen am Start, direkt mal ersten Werkstatttermin gemacht.

Steuerkette rasselt.

Ich denke das ist ein 2012er oder Neuer? Ô.o ... da sollte der Motor eigentlich bei allen Modellen bereits mit dem zusätzlichen Spanner und einer überarbeiteten Steuerkette ausgerüstet sein. Ist das Rasseln nur beim Starten oder dann auch nach 30 Sekunden bzw. im Warmen Zustand? Direkt beim Start ist es ja in gewissen Grenzen normal - muss ja erst der Öldruck voll aufgebaut sein. Allerdings ist eben genau diese "Qualität" von "DEM AUTO" der Grund, warum ich kein Volkswagenkonzernfahrzeug mehr kaufen werde.

Killerpixel · 30.11.2017, 12:53

Beim Kaltstart, aber nur sporadisch. Das Rasseln is mir persönlich etwas zu laut, als dass es am Öldruck liegen sollte.

Mal schauen. Wird überprüft, hab ja noch Garantie.

Legion of the Damned · 30.11.2017, 13:21

Dann wird es vermutlich am noch nicht aufgebautem Öldruck liegen, wie MisterSchueh schon beschrieben hat.
Meine Ventile klappern auch ohne Ende, ist aber sofort weg, sobald der Öldruck 2 bar (der 190er hat noch eine Anzeige für den Öldruck) und mehr erreicht hat.

Killerpixel · 30.11.2017, 13:41

Dann sollte es aber eigentlich nich willkürlich und sporadisch auftreten. Wenn er das jedesmal beim Kaltstart machen würde, würd ich den Öldruck einsehen.

Legion of the Damned · 30.11.2017, 13:45

Meine Ventile/Hydrostößel klappern auch mal mehr mal weniger. Ich erkläre es mir so, dass durch unterschiedliche Gegebenheiten das Öl besser aus den Hydros raus fliest bzw. schneller wieder dort ist. Bei einem Steuerkettenspanner kann es durchaus ähnlich aussehen, aber eine technische Erklärung hierfür habe ich nicht.

MisterSchue · 30.11.2017, 14:29

Da er ja noch Garantie hat lieber einmal zu viel in die Werkstatt. Dann kann keiner sagen "Wären Sie mal eher gekommen".

Morgen bin ich Besitzer eines Ford Transit Kastenwagens ... bis Sonntag Abend. Muss ja noch mal nach Bayern den ganzen restlichen Kram holen. -.-

Luebke · 30.11.2017, 14:43

ja wie jetzt?

besitzer oder nich besitzer?

will auch sowas haben

für festivals! =)

leerer kasten zum möbel reinspaxen und ab geht die luzi

bigfoot996 · 30.11.2017, 15:00

Zitat:

Zitat von Luebke

ja wie jetzt?

besitzer oder nich besitzer?

will auch sowas haben

für festivals! =)

leerer kasten zum möbel reinspaxen und ab geht die luzi

Haben wir neulich geholt, nen Kumpel und ich. T5 Transporter, langer Radstand, hinten komplett verschalt, Klima und Standheizung, 200tkm, 6700€

Killerpixel · 30.11.2017, 15:34

Zitat:

Zitat von Legion of the Damned

Meine Ventile/Hydrostößel klappern auch mal mehr mal weniger. Ich erkläre es mir so, dass durch unterschiedliche Gegebenheiten das Öl besser aus den Hydros raus fliest bzw. schneller wieder dort ist. Bei einem Steuerkettenspanner kann es durchaus ähnlich aussehen, aber eine technische Erklärung hierfür habe ich nicht.

Da der Herr Werkstattmeister bei der Terminfindung garnicht lange rumgedruckst und bei der Schilderung der Symptome direkt von eventuell "gelängten" Steuerketten angefangen hat, lass ich den Wagen einfach mal untersuchen, is ja nich mein Problem. Ist ja auch im Interesse des Autohauses, kommt für die ja auch nich soo geil, wenn ein vor 3 Wochen verkauftes (und im Rahmen dessen überprüft wurde) Auto so schnell schon ungewöhnliche Geräusche macht.

Luebke · 30.11.2017, 16:35

@bigfoot996: da werd ich richtig neidisch