6,3 hab ich letzt von Würzburg zum Frankfurter Flughafen und zurück auch auf 100 km gebraucht. Aber da sind auch viele Baustellen und schneller als 140 möchte man mit einem C Corsa einfach nicht fahren.
Meine Freundin fährt ihn aktuell mit knapp 10. Liegt aber auch am recht kurzen Arbeitsweg und der Temperatur.
Luebke: Inserierte 9000 € für ein fast 10 Jahre altes Auto findest du günstig? Da das Alter ja scheinbar nicht die größte Rolle spielt, würde ich dir mal einen Vectra C Caravan oder Signum empfehlen. Beide gleicher Radstand und gleiche Plattform, wobei letzterer etwas weniger Platz bietet.
Äpfel mit Birnen ... dein TT hat weder das Gewicht noch die Aerodynamik des Altea XL. ^^ ... und wenn du den TT schiebst glaub ich dir die 7.4l sofort. XD
Jo gut, der altea ist ca 150kg schwerer und hat nicht ganz so ne gute Aerodynamik, dafür aber wohl auch deutlich schmälere Reifen *g*
Zitat:
Zitat von Exit
Naja - so viel Gutes hört man von den 2.0ern auch nicht. Zum Beispiel das Thema Öl-Verbrauch bei Audi (wobei mich da echt wundert, warum angeblich nur Audi betroffen sein sollte), lässt aufhorchen.
Na komm, das ist nen alter Hut auf dem man auch nicht ewig rumreiten sollte. Seit....glaube Mitte 2012 war das....haben sie die 3. Generation Abstreifringe drin und seither null Probleme mehr mit Ölverbraucht.
Zitat:
Zitat von exit
Von ein paar Schraubern wurde mir von dem Ebenfalls abgeraten, da diverse Teile statt aus Metall in Plastik verbaut sein sollen, was der Haltbarkeit nicht sonderlich gut tun soll. Geplante Obsoleszenz oder doch nur Rotstift?
Davon hab ich zwar jetzt noch nichts gehört, glaube ich dir aber trotzdem direkt. Geplante Obsoleszenz oder Rotstift? Wohl ein bisschen was von beidem. Was du aber auch mir direkt glauben kannst: Ich arbeite seit über 10 Jahren im Leitwerk des weltweit größten Automobilteilezulieferers und kann dir sagen, dass das bei 99,x% der Autoproduzenten so ist
Dipp der Golf kommt beizeiten weg, da er zu viel Geld kostet - auch wenn wir jetzt erst nochmal draufzahlen müssen. Aber da es ohne zweitwagen schwierig ist kommt ein Audi 80 ins Haus. Vom Nachbar meiner Schwiegereltern. So alt wie ich - Baujahr 89 - und gerade mal 114tkm oder 140tkm runter. Der Nachbar gibt ihn vermutlich für iwas zwischen 300-500€ her. Hat zwar nicht viel Ausstattung (klima fehlt bspw) aber laut meinem Schwiegervater nen 2.0l Motor drin. ^^
"Sei nicht Gefangener deiner Vergangenheit. Werde zum Architekten deiner Zukunft." - Robin Sharma
Jo ... das geile an dem Auto, der Wagen ist die letzten 10 Jahre im Jahr ca. 300km gefahren. XD ... der Nachbar meiner Schwiegereltern hätte immer nen Transporter von der Firma und ist damit wirklich überall hingefahren.
naja zu wenig fahren machts auch nich besser :/
aber gutes auto und für den kurs...
@Lotd
Zitat:
Luebke: Inserierte 9000 € für ein fast 10 Jahre altes Auto findest du günstig?
na schau dir die preise doch mal an. ein gescheites auto, dass nicht schon total abgerockt und unter 15 jahre alt ist findet man hier kaum unter 9000 € -.-
ich hab meine ansprüche in den letzten monaten massiv zurückgeschraubt, weil sonst 0 kandidaten zur auswahl stehen -.-
Zitat:
Da das Alter ja scheinbar nicht die größte Rolle spielt, würde ich dir mal einen Vectra C Caravan oder Signum empfehlen.
hab ich mit auf dem schirm, aber gibts in meiner region nicht unter 10.000 € oder nur mit viel zu vielen km gelaufen.
habs aber erstmal wieder nach hinten geschoben...
einfach zu wenig zeit und die preise hier sind gelinde gesagt fürn ***** >_<
wenigstens ist wieder bestes autofahrwetter. das mehr an sauerstoff in der luft macht sich ja richtig bemerkbar
heute morgen hats überholen wieder richtig spass gemacht ^^
wenigstens ist wieder bestes autofahrwetter. das mehr an sauerstoff in der luft macht sich ja richtig bemerkbar
heute morgen hats überholen wieder richtig spass gemacht ^^
Was du meinst ist die Dichte, welche niedriger ist und du dementsprechend mehr Sauerstoffatome bei gleichem Volumen hast. Aber erzähl mir jetzt nicht, du würdest das tatsächlich merken. Falls ja, kannst du dir auch einen Reinigungsmagneten um die Spirtleitung kleben, welcher den Verbrauch senkt.
Auch wenn ich bezweifle, dass es beim Überholen arg viel ausmacht, aber ich selbst besaß auch schon Autos, bei denen man den Temperaturunterschied in der Leistung tatsächlich, wenn auch nur geringfügig, spüren konnte. Gerade wenn das Fahrzeug nicht so viel Leistung hat, kann man das manchmal durchaus merken
Eventuell wars auch doch nur der vorausgegangene Stuhlgang und die damit einhergehende Gewichtsersparniss
@Lotd: nur wenn du beim beschleunigen vollgas gibst merkst du logischerweise den unterschied. mich würde ja mal interessieren, wie viel das ausmacht. angeblich 10 ps, aber auf welcher grundlage diese behauptung beruht entzieht sich meiner kenntnis und ich bezweifel stark, dass man das so pauschal sagen kann...
Noooiiiiin mein Leben ist so fies. Der Audi ist schon an jemanden verkauft und wird die Tage abgeholt und bezahlt. -.-
Zitat:
Zitat von Luebke
na bei kalter luft wird mehr sauerstoff transportiert. tritt mal das gaspedal aufs bodenblech, dann merkste was ich meine
Wahrscheinlich ist deine fußmatte bis gestern unterm Pedal geklemmt. ... also beim besten Willen- solche Aussagen gehören für mich uns Reich der Märchen. Ein solches Verhalten könnte ich bei keinem meiner Autos oder den autos von Freunden und Familie feststellen.
Zitat:
Zitat von Legion of the Damned
Was du meinst ist die Dichte, welche niedriger ist und du dementsprechend mehr Sauerstoffatome bei gleichem Volumen hast. Aber erzähl mir jetzt nicht, du würdest das tatsächlich merken. Falls ja, kannst du dir auch einen Reinigungsmagneten um die Spirtleitung kleben, welcher den Verbrauch senkt.
Jo und dann dem Lüfter in der Ansaugbrücke nicht vergessen, der bläst mehr Luft rein.
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt. ich
Zitat:
Zitat von Luebke
ja, ohne räder fahren is auch doof
@Lotd: nur wenn du beim beschleunigen vollgas gibst merkst du logischerweise den unterschied. mich würde ja mal interessieren, wie viel das ausmacht. angeblich 10 ps, aber auf welcher grundlage diese behauptung beruht entzieht sich meiner kenntnis und ich bezweifel stark, dass man das so pauschal sagen kann...
Ich bezweifle wie gesagt stark, dass die Mehrleistung durch die höhere Luftdichte überhaupt mehr als 1-3% der Motorleistung entspricht. 10ps wären bei deinem Opel 10% mehr Leistung ... dafür bedarf es schon mal gescheiten Motortuning wie ner anderen nockenwelle etc - nicht aber kälteren Temperaturen. Zumal ja die letzten 2 Wochen ungefähr gleiche Temperaturen vorherrschten.
Wahrscheinlich ist deine fußmatte bis gestern unterm Pedal geklemmt. ... also beim besten Willen- solche Aussagen gehören für mich uns Reich der Märchen. Ein solches Verhalten könnte ich bei keinem meiner Autos oder den autos von Freunden und Familie feststellen.
Jo und dann dem Lüfter in der Ansaugbrücke nicht vergessen, der bläst mehr Luft rein.
Ich bezweifle wie gesagt stark, dass die Mehrleistung durch die höhere Luftdichte überhaupt mehr als 1-3% der Motorleistung entspricht. 10ps wären bei deinem Opel 10% mehr Leistung ... dafür bedarf es schon mal gescheiten Motortuning wie ner anderen nockenwelle etc - nicht aber kälteren Temperaturen. Zumal ja die letzten 2 Wochen ungefähr gleiche Temperaturen vorherrschten.
Mit solchen Aussagen wäre ich vorsichtig, da tatsächlich eine Leistungssteigerung durch kältere Luft eintritt.
Die vom ST passen echt gut zu dem Auto, die vom Renault gefallen mir persönlich nicht so. Aber das ist ja zum Glück nur mein Geschmack und es ist dein Auto.
Weil ich mit MisterSchue drüber gesprochen hab und falls es hier noch keine Erwähnung gefunden hat mal ein gutes Beispiel wie viel effizienter die Motoren eben doch über die Jahre geworden sind.
Was du meinst ist die Dichte, welche niedriger ist und du dementsprechend mehr Sauerstoffatome bei gleichem Volumen hast. Aber erzähl mir jetzt nicht, du würdest das tatsächlich merken.
es gibt sogar leute die glauben man würde es merken, wenn man den kat ausräumt
das ist ja im prinzip das gleiche, höherer sauerstoffdurchsatz.
btw. bei extremen meile-rennern machen manche das extra: luft durch nen trockeneiskühler leiten, damit sie mehr sauerstoff in den motor bringt. das ist allerdings ne ganz andere leistungsklasse und bringt daher auch entsprechend deutlich mehr als bei meinem (leider) aber offenbar funktioniert das prinzip, sonst würde mans ja nicht tun
@Exit: die felgen auf dem ST find ich gut besser würden sie aber noch auf dem hinteren passen, in der blauen lackierung
es gibt sogar leute die glauben man würde es merken, wenn man den kat ausräumt
das ist ja im prinzip das gleiche, höherer sauerstoffdurchsatz.
btw. bei extremen meile-rennern machen manche das extra: luft durch nen trockeneiskühler leiten, damit sie mehr sauerstoff in den motor bringt. das ist allerdings ne ganz andere leistungsklasse und bringt daher auch entsprechend deutlich mehr als bei meinem (leider) aber offenbar funktioniert das prinzip, sonst würde mans ja nicht tun
Es bringt wirklich was, den wissenschaftlichen Hintergrund habe ich ja erläutert. Wobei es noch den Vorteil hat, den Motor zur kühlen. Gerade bei Turbomotoren, bei welchen die Frischluft gerne mal mehrere hundert Grad erreicht, durch die Komprimierung. Ladeluftkühler und so...
Zitat:
Zitat von Luebke
@Exit: die felgen auf dem ST find ich gut besser würden sie aber noch auf dem hinteren passen, in der blauen lackierung
Hat knappe 2 Meter Laderaumlänge bei umgeklappten Sitzen. Drin liegen mit einer passenden Unterlage sollte also durchaus machbar sein.
Der letzte hätte sogar fast sowas wie "Leistung". Hab jetzt aber auch nur grob gesucht (Münster <100km, EZ 2007, Laufleistung <80.000 km)
Bei anderen Kriterien taucht auch sowas auf: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...l?id=252858639
Sicherlich ein entspanntes Auto mit etwas Dampf und ganz gutem Platzverhältnis im Kofferraum. Die Farbe muss man aber... mögen.
mondeo steht sogar recht weit oben auf meiner favoritenliste ^^
sind gute autos und der letzte mit den 170 pferdchen ist zwar optisch geschmackssache, aber die farbe ist so ziemlich das letzte kriterium an dem es bei mir scheitern würde, solange es nicht rosa ist
Zitat:
Es bringt wirklich was, den wissenschaftlichen Hintergrund habe ich ja erläutert.
klar bringt das was, das "...manche glauben..." war eigentlich ironisch gemeint, weil du mir nich glauben wolltest
trotzdem wüsste ich echt gern mal wie viel schwankungen da wirklich drin sind, gefühlt zieht der deutlich besser, aber gefühlt ist ja nicht gleich tatsache...
Nur um euch aufzuwecken - so ein 2.5 Liter V6 Mondeo mit 170PS geht zwar ok - aber sinnvoll ist der heutzutage echt ncith mehr.
Wenn der dann aber noch wie in dem Link von ner Automatik erwürgt wird - geht er definitiv nicht mehr. Damit wird der schon nicht sonderlich üppigen Leistung das letzte quentchen Spass entzogen.
Auf Deutsch - der V6 ist ok - aber mehr auch nicht. In der Automatik Version ist er nur noch was für Rentner => Mein Fazit: Hände weg!!!!.
@Exit: Was ich noch sagen wollte, der Megane schaut eigentlich ziemlich unauffällig aus, dafür dass er 220ps hat. Eigentlich schon recht schick - glaubt einem vermutlich auf der Autobahn keiner, dass er auch schnell kann. ^^
Bei den Felgen gefallen mir die auf dem Megane von der Form her besser. Ich würd allerdings ne andere Farbe nehmen (auch beim Fiesta) - Weiß beim Megane und schwarz-violett/pink/giftgrün beim Fiesta.
@Mondeo V6:
Wenn Mondeo mit V6, dann bitte mit 3.0l Hubraum und 226ps sowie dem Namenszusatz ST220. Denn bei dem 2.5l ist es wie Exit schon gesagt hat - geht sicherlich akzeptabel vorwärts mit Handschalter, aber mit der 5-Stufen-Automatik wird das ziehmlich öde - also für die Leistung, die er hat.
Ist halt die Frage ob man heutzutage noch mit über 15l/100km (vermutlich in der Realität mit 16-17l/100km) durch die Stadt (Lübkes haupteinsatzgebiet) zuckeln will. ^^
Ich hab nie gesagt, dass das Ding eine Rakete sein wird.
Sicherlich aber ein entspanntes Fahrzeug mit Automatik, etwas Hubraum und dem V6. Dass so ein Fahrzeug mit dem Hubraum, Leistung, Automatik, Größe und Gewicht einiges schluckt sollte jedem normal denkenden klar sein. Unter 10 Liter ist vermutlich nur mit Tempomat auf der Autobahn drin.
Statt dem - vermutlich - recht teuren ST220 könnte man noch den normalen 3.0 V6 mit nur 20 PS und 20 NM weniger Leistung. Mit 204 PS und 263 NM aber sicherlich immer noch genug.
Ist halt die Frage ob man heutzutage noch mit über 15l/100km (vermutlich in der Realität mit 16-17l/100km) durch die Stadt (Lübkes haupteinsatzgebiet) zuckeln will. ^^
Den normalen 2.5L V6 mit 170PS hatte ich ja (als Kombi, Handschalter). Da waren es in der Stadt (zudem Kurzstrecke) üblicherweise um die 13 Liter.
Unter 9 Liter war er selbst mit Streichelgas eigentlich nie zu bewegen.
---------- Post hinzugefügt 10:55 ---------- Vorheriger Post von at 10:51 ----------
Zitat:
Zitat von MisterSchue
Bei den Felgen gefallen mir die auf dem Megane von der Form her besser. Ich würd allerdings ne andere Farbe nehmen (auch beim Fiesta) - Weiß beim Megane und schwarz-violett/pink/giftgrün beim Fiesta.
Weiß - ist bei Felgen leider völlig untragbar - ausser man hat nen Putz-Fetisch. Dafür bin ich einfach zu faul. Selbst die roten beim Fiesta schreien mir schon fast zu viel nach Pflege.
Falls Du ein Grafik-Virtuose bist, kannste aber gern mal ein paar Bilder zaubern - ich würde mir gern mal anschauen, wie die unterschiedlichen Farben wirken. Manche können ja sowas
---------- Post hinzugefügt 11:00 ---------- Vorheriger Post von at 10:55 ----------
Zitat:
Zitat von MisterSchue
@Exit: Was ich noch sagen wollte, der Megane schaut eigentlich ziemlich unauffällig aus, dafür dass er 220ps hat. Eigentlich schon recht schick - glaubt einem vermutlich auf der Autobahn keiner, dass er auch schnell kann. ^^
Jup - zumal dieses "* - Line" in Schland sogut wie überall dafür steht, dass es sich um nen "Blender" handelt. Optik vom Sport- und Leistung vom Kassenmodell.
Den normalen 2.5L V6 mit 170PS hatte ich ja (als Kombi, Handschalter). Da waren es in der Stadt (zudem Kurzstrecke) üblicherweise um die 13 Liter.
Unter 9 Liter war er selbst mit Streichelgas eigentlich nie zu bewegen.
Genau was ich mir dachte.
Zitat:
Zitat von Exit
Weiß - ist bei Felgen leider völlig untragbar - ausser man hat nen Putz-Fetisch. Dafür bin ich einfach zu faul. Selbst die roten beim Fiesta schreien mir schon fast zu viel nach Pflege.
Letztes Jahr hab ich mir mal eine Honda NTV 650 mit weißen Felgen geliehen. Geputzt sehen weiße Felgen richtig geil aus. Geputzt...
Also 5 m nach dem Losfahren sehen sie ***** aus.
Zur ganzen Diskussion bzgl. Mehrleistung bei kälterer Ansaugluft nochmal diese Aussage: "Der Lufteinlass befindet sich unter der Sitzbank auf der Seite, so dass die Ansaugluft nicht durch die Motorwärme aufgeheizt werden kann. Das würde weniger Leistung bedeuten."
Quelle: https://www.heise.de/autos/artikel/V...e-3897665.html
AW: Eure Autos und andere Vehikel 
... dein TT hat weder das Gewicht noch die Aerodynamik des Altea XL. ^^ ... und wenn du den TT schiebst glaub ich dir die 7.4l sofort. XD
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ich 
Linear-Darstellung
