Lass das nicht wahr sein - ich bin gerade bei meinen Ellis in Zwigge und muss noch tanken. Ich hatte die Hoffnung dass es hier auch so billig ist.
Also kurz nach 12, als ich mir was zu Essen für die Mittagspause beschafft hab, wars bei der Tanke die ich gesehen habe, bei 1,17€. Kurz nach 13 Uhr warens dann schon wieder 1,24€.
Das Motto der Minensucher: Wer suchet, der findet. Wer drauftritt verschwindet.
Ich finde es aber gut, dass Ford selbst bei so „alten Autos“ noch Verbesserungen und Nacharbeiten umsetzt. Macht die Firma gleich noch sympathischer.
Alt ist aber auch relativ.Klar meiner ist Ende 2013 zugelassen worden - und ist damit gerade 5 Jahre geworden - aber immerhin lief das Modell ja auch bis 2017. Der Fiesta MK7 wurde im 2017 von seinem Nachfolger MK8 beehrt, bei dem das ST Modell sogar erst 2018 kam.
Bin mal gespannt was da alles geändert wird. Die müssten ja eine Bohrung vorsehen, die entweder direkt im Zylinderkopf sitzt und dort die Temperatur musst, oder in irgend einer Abflussleitung direkt nachm ZK-Ausgang, wo dann die WSsertemperatur gemessen wird.
Ich finde es aber gut, dass Ford selbst bei so „alten Autos“ noch Verbesserungen und Nacharbeiten umsetzt. Macht die Firma gleich noch sympathischer.
Hab ihn gestern wieder bekommen. So viel wurde gar nicht geändert. Es wurde nichts gebohrt! Er hat einen neuen Motor Kühlmittel Ausgleichsbehälter, an dem wohl auch der Schwimmer für die Mess-Sonde ist. Es wird wohl nicht die Temperartur gemessen, sondern der Kühl Mittel Stand.
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Hihi - schönes Video zum neuen Fiesta ST MK8 (ab 201 entdeckt.
Vor allem - geiler Spruch bei ca 1:30 - "Modelle wie der Polo GTI versprühen die Lebhaftigkeit sedierter Koala Bären - im Vergleich fühlt sich der Fiesta an wie ein Eichhörnchen nach einem dutzend Energy Drinks"
Auf den Typen wurde ich auch vor paar Tagen aufmerksam. Er verkörpert genau das, was ich seit langem bei Autotests vermisse: Ehrlichkeit und Bodenständigkeit. Und dazu ballert der die Karren sowas von übelst ums Eck, herrlich.
Super ist sein Test zum Fiat Tipo: "Ja, hier ist überall Hartplastik. Aber sind wir mal ehrlich, wir begrabbeln das Auto nicht die ganze Zeit und bei dem Preis von diesem Auto ist mir das dann auch egal." Trifft voll meine Wellenlänge.
Und ja, ich habe auch seit ein paar Tagen richtig Bock den aktuellen Fiesta ST mal probe zu fahren. Den 1.1er hatten wir mal kurz im Fiesta zum Test als potentieller Nachfolger für den Corsa von der Freundin. Aber der ist... lahm wie sonst was. Der kann nur zwei Dinge echt richtig gut: Geschmeidig ums Eck gehen und geil klingen.
Ich schaue mir schon seit langem die Autotests von Motor1 an. Ich bin vor Ewigkeiten mal darauf gestoßen und freue mich jedes mal über die Berichte. Werden von ihrer "luftigen" Art eigentlich nur noch von den herrlich sinnbefreiten Tests von The Grand Tour getoppt. ^^
Zitat:
Zitat von Exit
Alt ist aber auch relativ.Klar meiner ist Ende 2013 zugelassen worden - und ist damit gerade 5 Jahre geworden - aber immerhin lief das Modell ja auch bis 2017. Der Fiesta MK7 wurde im 2017 von seinem Nachfolger MK8 beehrt, bei dem das ST Modell sogar erst 2018 kam.
Drum war das alt ja auch in Anführungszeichen. Aber stell dir mal vor so etwas wäre beim Polo GTI gewesen. Da hätte man das entweder stillschweigend gemacht - wenn überhaupt.
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Seit Gestern ist es im übrigen offiziell. Ich habe mich mit der VW Bank geeinigt und "verkaufe" den Golf für ca. 29t€ wieder an die VW Bank zurück.
Seit letztem Mittwoch habe ich ja auch eine neue Arbeit und darf jetzt immer durch Berlin pendeln. Letzte Woche mit Auto war ganz okay, allerdings waren auch nur 1/3 der Berliner auf der Straße unterweg. Seit gestern fahre ich mit der Bahn und bin hin und her gerissen zwischen "Hey ist super" und "ich möchte kotzen, ich fahr morgen mit dem Auto". ^^
Da wir den Golf von meinen Schwiegereltern doch nicht so ausgiebig nutzen können, wie sich meine Frau das wünscht - vielleicht auch weil ich damit einen BVG-Bus gerammt habe (naja rückwärts dagegen gerollt) - werden wir uns wohl doch den Luxus eines zweiten Autos gönnen.
Da damit ja entweder nur mal selten (also ich auf Arbeit) in die Stadt gefahren wird oder kurze Strecken zum Bahnhof etc. Steht für mich entweder ein Elektroauto oder ein Oldtimer auf der Liste. Beides rein aus Kostengründen und okay beim Oldtimer weils doch iwie geil ist.
Glückwünsch zu der Aktion mit der VW-Bank. Ging ja ziemlich fix dann.
Die Batteriemiete bei Renault ist ein Krampf, sehe ich auch so. Senkt aber die Investitionssumme, am Anfang...
Einen Oldtimer würde ich nicht als Zweitwagen sehen, das ist für mich ein reines Hobby. Den würde ich mit einem äußerst ungutem Gefühl am Bahnhof stehen lassen wollen. Auch das Salz im Winter wäre mir ein Dorn im Auge. Ebenso die Gebrauchsspuren im Alltag, wenn auch als äußerst selten genutztes Zweitfahrzeug. Und dann wäre da noch die Nummer mit der Zuverlässigkeit. Ich möchte den Teufel nicht an die Wand malen, aber wer stellt dir den Doppelvergaser am Saab ein? Die seltensten KFZler beherschen mehr als die Grundzüge eines Vergasers.
ich würde den smart nehmen. als stadtflitzer hat er schon die richtigen abmessungen und die parkplatzsuche und das einparken werden auch einfacher damit
oldtimer sind eher schönwetterautos und da regste dich nur auf wenn auf dem parkplatz wieder irgendwelche idioten ihre autotür dagegen gehauen oder den sonstwie verkratzt haben.
ich find oldtimer klasse, aber als alltagsautos eher zu schade. außerdem sind die rost- und reparaturanfälliger als moderne autos, das sollte man nicht unterschätzen.
und der renault und die batterie-miete wäre für mich klar n grund den nicht zu nehmen. ich hasse laufende kosten. steuern und versicherung sind schon schlimm genug für mich ^^
edit: hätte erst lotds beitrag lesen sollen bevor ich schreibe, er hat ja im grunde das gleiche gesagt ^^
btw: was haltet ihr von dem als spass auto?: https://www.autoscout24.de/angebote/...13f6?cldtidx=7
ist der größte non-gsi ^^
wenn man den ordentlich ausräumt bis aufs nackte blech, macht der dann wohl schon spass? oder taugen 90 pferde in nem corsa b noch nicht?
hatte ja schon den auf dem schirm weil der genau so aufgebrezelt ist mit sitzen und nackig machen und allem wie ichs gern hätte, aber mit dem motor is der selbst mit seinen ca 650 kg vermutlich ne lahme ente ^^ https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...6-c225535c3e2e
Mein Schwager hat mit seinem 45 PS 86c Steilheck schon relativ viel Spaß in den Kurven. Aber definitiv nicht auf der Gerade. Auf jeder Strecke macht seine "G40" (Motorumbau, da es den G40 nie im Steilheck gab) Steilheck Spaß.
In den 86c passt aber ziemlich gut auch der GTI Motor aus dem Polo 3 (6N). Nur mal so als Überlegung...
Oder gleich den Motor mit dem dazu passenden Auto fahren: Polo 3 oder auch Lupo GTI.
Wobei ich die beide echt nicht schön finde.
Meine Freundin hatte bis letzten Sommer noch einen Corsa C 1.2 mit 80 PS. Mit Klimaautomatik kam der sicherlich auf eine Tonne. Der B-Corsa ist da mit viel Gewalt evtl. 200 Kilo leichter, hat 10 PS mehr und 200 ccm oben drauf. Könnte durchaus Spaß machen.
Aber jetzt zum eigentlichen Punkt: Von so billigen Karren mit dann auch teils viel Kilometern würde ich Abstand halten. Da darfst du dann auch gleich Fahrwerk und evtl. Karosse aufarbeiten. Dann kannst du dir gleich einen 86c GT (75 PS, verstärkte Hinterachse), Corsa GSi, Polo GTI etc. holen.
Schau auch mal zum Renault Clio rüber, den R.S. gab es mal als 2 Liter Sauger mit ca. 200 PS. Der macht von Haus aus schon richtig Spaß!
Aber egal was du machst. Für wenig Geld gibts halt immer wenig Spaß oder vor dem Spaß erst mal viel Arbeit. So ab 5000 € dürfte mit Clio RS, Polo/Lupo GTI oder Corsa GSi der Spaß los gehen.
Mit etwas Geduld findet man auch schon umgebaut Polo 86c mit Weber-Vergasern drauf oder Sorg-Motor etc. Auch der 1,4 L 16V aus dem Polo 3 lässt sich mit ähnlichem Aufwand wie der 1,6er 16V umbauen. Wurde alles schon gemacht und sowas findet man mit viel Glück und Zeit auch.
ok dass die beiden unter 1000 liegen is reiner zufall. ich schaue immer mal rein was so bis 2000 € neu kommt und warte dabei auf ein schnäppchen
für den polo hatte ich die idee da nen 1,8T reinzusetzen und hatte dafür auch schon nen passenden passat gefunden, der von außen total rostig war aber noch gefahren wird und darum für nur 900 flocken weggehn sollte. da die karosse eh in die tonne kommt, der motor aber noch tiptop (zumindest laut verkäufer) war, wäre das ne geile kombi geworden
aber zu viel umzubauen und die anderen teile vom passat passen halt nich
sonst wäre das genau mein ding. der 86c in der aufmachung in konsequent leicht mit gokart-feeling... und dann mit (vorerst) 150 turbopferden unter der haube
aber der massive arbeitsaufwand hat mich dann doch davon abgeschreckt und da hätte ich ne menge teile kaufen müssen, da wären noch einige 1000er bei draufgegangen.
der corsa hätte den vorteil dass ich da später nen C20NE (aus dem ersatzteilregal vom kumpel ) reinsetzen könnte ohne sonstwas zu verändern. plug and play quasi und die corsa b gibts auch reihenweise so eingetragen, sollte also möglich sein mit straßenzulassung und für den C20NE wiederum kenne ich tuner die darauf spezialisiert sind den ordentlich aufzubohren... und zwar tüv-konform
hey, der derby is echt nett könnte mir auch gefallen. und dann noch h-zulassung, den könnte ich sogar für die oldtimer-rally anmelden leistungsgewicht dürfte meile-tauglich sein... und vom fahrgefühl sicher genau das was ich suche ^^
Ich rede nicht umsonst vom 1,6er 16V Motor beim 86c. Wenn ich nicht ganz falsch liege, hat der auch den EA111 Block und passt - bis auf eine Verschraubung an der Lichtmaschine oder so - mechanisch ohne Probleme in den 86c. Genauso auch ein 1,6er 8V vom Golf. Aber wieso einen 8V nehmen, wenn ich auch 16V mit serienmäßig mehr Leistung (75 zu 120, wenn ich mich nicht täusche) haben kann?
Und an den 16V einen Turbo ran klatschen wird nicht ganz leicht. Ist aber machbar und haben wohl schon ein paar Leute hinter sich. Dann aber entweder wenig Ladedruck oder gleich noch andere Kolben. Die hohe Verdichtung vom Saugmotor verträgt sich nicht unbedingt mit Ladedruck...
Da klingelts dann wohl zu schnell.
Aber auch der serienmäßige 1,6 16V soll wohl nach oben streuen und durch leichte Modifikationen (Nockenwelle bisserl Kopf) sind wohl schon 140 PS drin.
Das bei Opel die Nummer leichter wird, kann ich mir gut vorstellen. Deren 2 Liter Maschine passt ja ungefähr überall rein. Der C20XE oder so dürfte dann der 2 L 16 V sein, der gerne verbaut wird oder?
Ein Tipp noch: Weite deine Suche mal auf 5000 € aus, dann wird es interessanter. Von Grund auf zu teuere Angebote kannst du ja immer noch selbst aussortieren.
Und an Schnäppchen glaube ich persönlich nicht mehr so richtig. Jedenfalls nicht im Internet. Da glaube ich eher noch daran, dass mal bei dir in der Nähe ein jungfräulicher G40 oder GSi in einer Scheune mit niedrigem Kilometerstand gefunden wird.
Der C20XE oder so dürfte dann der 2 L 16 V sein, der gerne verbaut wird oder?
das ist vollkommen richtig, aber ich habe C20NE geschrieben
sind beides gsi motoren und wurden beide bei kadett, astra, ascona und diverse andere modelle verbaut, daher plug and play . aber der C20NE hat nur 8 ventile und entsprechend nur 116 PS ab werk statt der 150 PS vom C20XE. allerdings ist der kopf vom C20NE wohl deutlich haltbarer...
der corsa is nich so schick wie der polo, auf der anderen seite ist der corsa, sofern er denn wirklich bis auf den auspuff und der bratze an der schürze in ordnung sein sollte, mit weitaus geringerem arbeits- und kostenaufwand umzubauen. das macht ihn schon reizvoll als erstes projekt... und wenn ich dann mal 6.000 € überhab weiß ich wen der da dann 500+ PS aus dem motor rauskitzeln kann... aber das is ne andere geschichte. dann werden noch n paar teuronen und arbeitsstunden mehr fällig für das ganze drumherum bis hin zu den bremsen... >_<
aber wenn ich das dann auf der meile so sehe, will ich das auch
der is mit seinem kadett in opa-optik mit flüsterleiser abgasanlage gegen nen audi TT RS angetreten. bei grün hat er den audi erstmal fahren lassen.... als der audi halb über war is er dann durchgestartet... und hat den audi überholt
das schindet dann schon eindruck ^^
allerdings hat sein kadett ja auch nich "nur" 500 ps sondern... naja knapp das doppelte
DAS is dann echt n traum *_* aber nur was für absolute schrauber, die täglich an der karre sitzen, also nix für mich
kommt halt in steuern und versicherung n gutes stück teurer... aber dafür schon fix und fertig. naja der turbo hat schon wieder fast 40.000 km runter, aber sonst klingts eigentlich ganz gut, oder?
heute wurden drei corsa c gsi mit 125 ps eingestellt... alle unter 2000 €, zwei davon mit diversen neuteilen und tüv, einer vom händler, alle im originalzustand (bis auf ne abgasanlage aber mit abe).
außerdem ein fiesta mk4 umbau mit ebenfalls 125 ps für etwas über 2000 € mit alles eingetragen...
macht sowas spass oder ist das eher noch nich das wahre? immerhin schwerer als der polo 86C und der corsa b aber dafür auch mit mehr leistung und vor allem frei von bastelei...
aber ob 125 ps reichen damit es spass macht bei nem auto dass über ne tonne wiegt?
Das hat dann meines erachtens auch den Vorteil, dass die Umweltzonen für diese Art von Sonderfahrzeugen nicht mehr gelten. Solche Nebensächlichkeiten wie DUH mit ihrem Feinstaub und Stickoxid gelten dann nur noch für für die SUV Looser.
Deinen vorherigen Post hatte ich nicht gesehen: So 125 PS kann durchaus auch in etwas über einer Tonne Spaß machen. Wieso auch nicht?
Und Fiesta Xr2 wollte ich dir noch vorschlagen, die bewegen sich teils in etwas günstigeren Preisregionen.
Kumpel von mir fährt einen VW Käfer mit geschätzten 80 PS. Das Teil ist schon verdammt witzig. Absolut direkt und hart und mit viel zu fetten 255er Hinterreifen, die sicherlich nochmal 20 PS schlucken. Aber in der Kurve ist das Teil enorm witzig.
So viel zu deinen Leistungsbedenken.
Und wenns dir nur um die Beschleunigung geht: Wieso machst du keinen MOtorradführerschein?
Da bekommst du bis hin zu > 1PS/kg.
die beiden corsas sind der beschreibung nach tippitoppi, allerdings viel gelaufen. aber dafür schilder mitnehmen, einsteigen, losdüsen...
der fiesta dürfte auch keinen wartungsstau haben.
der focus reizt mich insgesamt und der händler ist gut bewertet, aber er gibt leider 0 info über den zustand des fahrzeugs dabei wäre der rein von den leistungsdaten mein favorit. alles rausbauen was nicht tüvrelevant ist und ab geht die wilde luzi
das blöde ist, ich könnte auch einen flitzer und meinen im wechsel in saison anmelden um kohle zu sparen, aber ich brauche natürlich beide grad im sommer wenn die festivals für den einen und die rennveranstaltungen für den anderen laufen xD
Der Focus klingt jetzt auf den ersten Blick nicht schlecht.
Absolut biedere Karre, aber hat ja was, wenn man damit jemanden damit überrascht.
Motorhaube tauschen, XR2 Sitze rein und ab dafür. ^^
Die GSis hätten mir persönlich zu viel gelaufen (beim Ford müsste man mal nach der Laufleistung vom Motor fragen). Und so eine Karre würde ich persönlich puristisch machen, da stellt die Klima nur unnötiges Gewicht dar.
Mein Opa hatte mal einen MK3 mit 1.1er Vergaser Maschine. Klar, auf den Kasseler Berge ist das Ding fürn Ar$ch. Aber auf der Landstraße hatte ich echt viel Spaß mit dem Teil. Kleines, leichtes Auto auf der Landstraße ist einfach witzig. Mit der doppelten Leistung, ordentlichem Fahrwerk, Reifen und Bremsen wäre das Teil eine Waffe gewesen.
Der XR2i 16V steht mit 1,8 L und 130 PS bei 8,5 Sekunden auf 100 bei Wiki. Nicht das der Wert das interessanteste wäre, aber es ist ein Anhaltspunkt.
Und der 1,7er Puma Motor (der dürfte ja verbaut sein) hat ähnliche Leistungswerte. 5 PS und auch 5 Nm weniger ist jetzt nicht kriegsentscheidend.
Könnte echt ein witziges Auto sein.
Das einzige was hilft: Probefahren und selbst ein Bild von machen.
Und wenns dir nur um die Beschleunigung geht: Wieso machst du keinen MOtorradführerschein?
Da bekommst du bis hin zu > 1PS/kg.
führe mich nich in versuchung
die lösung: pocketbike: das kann ich dann im kofferraum von meinem großen zu den rennveranstaltungen mitnehmen
und mich damit tierisch auf den bart legen
zu dem habt ihr ja auch noch nix gesagt: https://www.autoscout24.de/angebote/...4cb4?cldtidx=2
ist halt ne ganz andere hausnummer. deutlich mehr ps aber auch sackschwer leider. ohne das chiptuning wär der zu langsam, aber falls er durch das chiptunung die leistungswerte des opc erreicht, dann siehts wieder gut aus alles was in unter 7 sekunden von 0 auf 100 geht ist interessant für mich
Ich find den Opel Innenraum so unglaublich hässlich. Da schau ich mir lieber den Multipla von außen an...
Ne, als Spaßbüchse würde ich mir sowas wie den Fiesta mit dem Puma-Motor aufbauen. Macht am Ende vermutlich mehr Spaß.
Und Poket-Bike: Sind witzig... so für ne halbe Stunde...
Fahr mal ein Motorrad mit >70 PS... Wobei... lieber nicht... dann verlieren die ganzen Autos auch ihren Reiz und am Ende kann man nur ein Gefährt gleichzeitig bewegen.
---------- Post hinzugefügt 11:37 ---------- Vorheriger Post von at 11:27 ----------
ich werde wenn wohl nur einen von all denen probefahren aus chronischem zeitmangel und dann auch frühestens nächste woche freitag...
obs der fiesta wird weiß ich noch nich. werd am samstag mal mit nem kollegen darüber quatschen was er meint...
wegen der tatsächlichen laufleistung von motor und karosse hab ich den eigentümer aber mal angetextet. gefällt mir eigentlich besser als die gsi, aber bei den gsi ist halt schon sehr viel neu gemacht, was mir gefällt. bin mal auf bilder vom focus gespannt... ach viel zu viele autos und viel zu wenig zeit und geld um sich alle zu kaufen...
ich brauch ne halle und nen eigenen mechaniker, der die für mich besichtigt und instandhält... so wie jay leno halt... *gedächtnisnotiz: lotto spielen*
Oder schau dich einfach mal um, was man ab deinem Budget für britische Cabrios mit Mittelmotor so bekommt. Die Auswahl ist durchaus begrenzt.
Bei mir stand auch mal einer für knapp über 2000. Ich hatte es mir tatsächlich überlegt. Aber mehr ist da nicht draus geworden, ist auch besser so. Zwei Motorräder, ein 50er Mofa (zerlegt), ein Deutz und der Mondeo. Irgendwann reichts auch mal.
AW: Eure Autos und andere Vehikel 
entdeckt.
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) reinsetzen könnte ohne sonstwas zu verändern. plug and play quasi 
und für den C20NE wiederum kenne ich tuner die darauf spezialisiert sind den ordentlich aufzubohren... und zwar tüv-konform 
aber das is ne andere geschichte. dann werden noch n paar teuronen und arbeitsstunden mehr fällig für das ganze drumherum bis hin zu den bremsen... >_<
Linear-Darstellung
