Täusch ich mich oder ist der 150 PS Motor nur ein klein wenig teurer laut Liste? 700 € waren es beim kurzen durch Klicken. Wenn ich bedenke wie die 125 PS Maschine im Astra K vorwärts geht, sind 150 im Corsa sicherlich... "ganz nett".
Ein Corsa E 5 türer als GSi wäre natürlich noch geiler geworden. Aber ich muss ja noch Versicherung dann zahlen, getankt werden will auch. Bei einer Monatsrate von 160€ bei 48 Monaten Laufzeit und der Schlussrate ist es auch genug.
Volle Hütte wäre natürlich schön gewesen aber das gibt der Lohn nicht her aktuell als Leiharbeiter, aber so wird der schon sehr gut gehen denke ich mal. Ich muss halt noch warten auf ihn.
Ich meinte doch gar nicht den GSi, gibt den 150 PS Motor auch schon in anderen Ausstattungen und da war er "nur" 700 € teurer als die 100 PS Maschine.
Und zum Verbrauch: Der Astra K meiner Freundin mit 125 PS aus der 1.4 L Maschine braucht weniger als mein Mondeo 2.0 Diesel mit 140 PS. Je nach Jahreszeit, Strecke und Distanz pendelt sich der Verbrauch beim Astra von sagenhaften, knappen 6 L bis zu knappen 7 L ein. Da dürfte die 150 PS Version im leichteren Corsa sicherlich ähnlich, wenn nicht sogar darunter liegen.
Über Steuer und Versicherung kann ich natürlich nichts sagen. Aber gerade letzteres könnte durchaus ein spürbares Stück teurer sein.
Und Vollaussattung... Es gibt so ein paar Punkte, die sind nicht für jeden was. Von daher ist das nur äußerst legitim nicht blind über all ein Kreuzchen zu machen.
naja, die Warterei und sucherei wird bald ein Ende haben beim Thema Auto
hab gestern Zusage bekommen von Opel, dass die mir es finanzieren. Gibt dann einen neuen Corsa E mit dem 1.4er 100PS als 5 türer in Lava-rot. Soll im Juni geliefert werden. Opel wollte nicht mal Anzahlung oder Bürgen.
Bleibt nach den 48 Monaten eine Schlussrate von 8200 und paar zerquetschte wo ich mich entscheiden kann. So bezahl ich dann 160,04 mit Versicherung und Service.
Hab das Komfort Paket, großes Fahrerinfodisplay, DAB+ Empfang genommen. Hab also Tempomat und Parkpiepser hinten. Navi habe ich über mein Telefon, war mir auch zu teuer der Aufpreis. Sitzheizung und beheizbare und elektr. anklappbare Außenspiegel sind dabei, auch start-stopp automatik. Ist auchn Benziner
im Juni soll er geliefert werden. Wir erst für mich produziert.
Freut mich, dass es so gut geklappt hat. Ohne jetzt eine große Diskussion loszutreten. Wäre ein Jahres- bzw. junger Gebrauchtwagen nicht auch eine gute Option gewesen? Oder gab es seitens Opel irgendwelche Sonderkonditionen für Versicherung etc.?
Ist da noch ein wenig staubig, wurde aber nochmal gewaschen ist nun abgedeckt
Daten:
MG F Trophy 160SE
Hubraum: ~1800ccm
Leistung: 160 PS @ 6900 RPM
Fuelcutoff: 7100 RPM
Gewicht: ~1134 KG
Anmeldung ist nächste Woche, übernächste Woche gibts aber noch eine Achsvermessung. Dann kann gefahren werden
Das ist doch der gleiche Motor, den es auch im MG ZR gab? War der da nicht fehleranfällig? Kann aber gut sein, dass ich da etwas durcheinander bringe.
Zitat:
Zitat von Uwe64LE
Witzig, dass alle immer auf dem Gewicht rumhacken.
Wäre es nicht sinnvoller, das Masse-Leistungs-Verhältnis zu betrachten?
In der Formel 1 sind wohl < 1 Kg/PS üblich,
der Golf VII GTI kommt auf 6,28 Kg/PS,
der Mazda MX5 (mit den Daten ^^ von Exit) auf bessere 5,60 Kg/PS und
ein auf den letzten Seiten oft gescholtener A6 (also ein "richtiger", nicht der 2.0) immerhin auf 5,96 Kg/PS.
Sehr amüsant, nach dieser Logik wäre weder der 3.0 TDI Gen3 LK1 und LK2 noch einer mit V6T ein "richtiger" A6, da beide ein Leistungsgewicht von größer 6 kg/PS haben. Aber wenn schon richtiger A6, dann bitte richtig richtiger A6. Ein richtiger A6 hat ein Leistungsgewicht von max. 4,7 kg/PS. Achso und er hört auch auf den Namen S6/RS6.
Zitat:
Zitat von Uwe64LE
Eigentlich wollte ich zu diesem Thema nichts mehr schreiben, aber du fängst immer wieder von selbst damit an.
Du hast Recht mit dieser Aussage. Wenn man sich nur einen 2.0 TDI leisten will/kann, dann muss es auch kein Audi/BMW/Benz sein.
Bleibt nur die Frage, warum du dir dann keinen Insignia/Passat/Mondeo/Superb etc gekauft hast?
Du warst doch derjenige, der sich aus Vernunftgründen keinen Sechszylinder kaufen und dann den 2.0er gleich nach dem Kauf chippen wollte, oder?
Die Antwort ist ganz einfach: Meine Frau darf gerne ihre Wünsche beim Autokauf äußern. Und meine Frau wollte bspw. einen A6 haben, weil ihr der A4 (der es dann mit dem 3.0 TDI EU6 geworden wäre) zu klein war. Zudem gefällt mir der A6 einfach besser als der Insignia/Passat/etc - einzig der Mondeo kommt noch ran.
Außerdem ist meine Ansicht natürlich wiedersprüchlich, da ich einfach grundsätzlich zwiegespalten bin. Auf der einen Seite finde ich es zwar "nice" wenn man ziemlich schiere Kraft zur Verfügung hat, auf der anderen Seite ist es aber noch viel geiler, wenn ich entspannt über die Autobahn pimmel (so 120-130) und dann da nur ein Verbrauch von 5,2l/100km im Tankbuch steht und dazu Steuern/Versicherung einfach um einiges günstiger sind. Auch ist so ein stärker motorisiertes Fahrzeug in meinen Händen einfach ... unvernünftig ... da ich mich dann teils selbst nicht beherrschen kann und auf der Autobahn auch meine Wut herauslasse - irgendwann mit fatalen Folgen. Und auf Grund dieser Selbst(er)kenntnis, wird es wohl nie ein "richtiger" A6 werden. Außer ich kann irgendwann ein Auto kaufen, bei dem ich 250 km/h fahren kann und auch nur einen Verbrauch von 6-7l/100km habe. Solang ich aber bei der Geschwindigkeit auch 10-12l/100km durchlasse, fahre ich dann doch lieber entspannt.
Zum Thema Leistungssteigerung
Genau jene Zwiegespaltenheit lege ich auch im Thema Leistungssteigerung an den Tag - natürlich ist es unsinnig, aber es wäre schon schön (gleiches gilt auch für stärkere Motoren, denn biste einmal S7 bzw. S8 Plus auf langer Strecke gefahren, ist auch ein 3.0 BiTDI Competition irgendwie langsam). Allerdings gilt hier auch folgendes: Vergleichbare A6 mit dem nächststärkeren EU6-Motor (3.0 TDI 218ps) wären 2.000-5.000€ teurer gewesen. Eine Leistungssteigerung kostet aber maximal 1200€ - in der Regel 500-750€. Und dann böte der Wagen die gleiche oder leicht bessere Fahrleistungen.
Achso ja jetzt ist da noch das Thema mit dem Verschleiß und die drastisch reduzieren Lebensdauer:
- Bei dauerhafter Volllast (also bspw. +25% Drehmoment/Leistung) --> ja
- wenn man nur mit Teillast rumfährt und dann immer noch in den maximalwerten der Komponenten bleibt (was wohl auf 95% der alltäglichen Fahrten zutrifft) --> nein
Achso und als Zwickauer fahre ich schon aus nostalgischen Gründen Horch.
"Sei nicht Gefangener deiner Vergangenheit. Werde zum Architekten deiner Zukunft." - Robin Sharma
Geändert von MisterSchue (02.05.2019 um 07:38 Uhr)
nein irgendwelche extra Konditionen gab es nicht. Mir war das mit der Wartezeit aber inzwischen Wurschdsuppe, da ich schon lange Zeit ohne Auto bin, da kommt es auf den einen Monat mehr oder weniger warten auch nicht an. Ich hab mich jetzt auch nicht nochmal durch das Angebot´s Sortiment gewälzt vom Autohaus wo ich bestellt habe.
mir war vor allem wichtig, das es eine 5-türige Karosserie ist. Ich könnte mich aber noch umentscheiden.
Bin heute mit einem Leihwagen unterwegs 3h in Berlin gewesen. War ein Seat Areca mit 1.4(1.5) TSI und 150ps sowie DSG und Zylinderabschaltung. Das Auto ist Urheberin seltsames Vehikel. Es fährt sich irgendwie sportlich, aber gleichzeitig auch wie halt so ein Rentner-SUV. Der Motor ist sparsam (Boardcomputer sagte 6,0 l/100km) allerdings habe ich nicht richtig überprüfen können, da ich beim Tanken gerade mal 5l getankt habe bis dieAbstellautomatik aktiviert wurde. Die Lenkung war superleicht. Ich kann den Wagen nicht so richtig einordnen. Er ist gefühlt um Längen spritziger/dynamischer als der Tucson (1.6 T-GDI AWD HS) meines Vaters. Aber dafür etwas Lauter und subjektiv nicht so komfortabel.
ICh glaube als Cupra ist er In der Tat herrlich unsinnig.
Ich bin mal so frei: Stichwort Zylinderkopfdichtung, aber die hat er nach meiner Kenntnis schon ersetzt.
Der Text war so lang, hab das Zitat gar nicht gelesen
Von Werk aus gibt es ein paar Kleinigkeiten. ZKD und Hydrostößel gerne.
Ist aber beides komplett neu.
Die ZKD stammt dann auch nicht mehr von MG sondern von Rover und die hält.
Die Wasserleitungen zum Radiator vorne rosten gerne und sind durch Edelstahlleitungen getauscht und auch der Radiator selbst ist getauscht.
Und dann natürlich noch der Standartkram, Zündkerzen, Öl, Ölfilter, Luftfilter, Kailriemen und Wasserpumpe.
TÜV ist gemacht, die Anmeldung seit Freitag inkl. Eintragung, dass der Wagen auf Linkslenker umgebaut ist. Dienstag kommt noch die Achsvermessung und dann bin ich fertig
Main: ASUS ROG MAXIMUS X FORMULA|Intel Core i9 9900k @ 5 GHz|DUAL AMD RX VEGA 64 @WATER|Samsung 950 Pro NVMe M2 256 GB|BeQuiet DarkBase 900 Rev. 2|Corsair AX 1600i
Keine Ahnung ob ich es in den auto ä- oder was ist euch heute passier threat schreiben soll, aber ich pack’s einfach hier rein. Ich bin heute einfach mal völlig eskaliert als ich zum Fahrsicherheitstraining gefahren bin. Zugegeben das war nicht alles stvo konform aber es hat Mega Laune gemacht und es war keiner gefährdet ... ich hab mich seit Jahren mal wieder richtig lebendig gefühlt ... eine Tatsache die ich jemand ganz besonderen verdanke.
Nach dem Fahrsicherheitstraining habe ich mich dann aeinfach mal auf den Weg zu jener Person gemacht (ohne wirklich anzukommen). Da ich dafür über die A2 fahren musste/dürfte ging hier die Eskalation weiter ... ich im Endeffekt habe ich auf 80km 25€ Sprit verfahren.... und es tat gut.
Aber ich habe durch heute gemerkt dass ich halt doch durch und durch ein Automensch bin. Aber nicht solche geoßen gedämmten Karren, sondern doch einfach klein und geil. Einfach mal ballern. Mir fiel nämlich auf ... der Audi (Thema Leistung hatten wir zu genüge) war Mega langweilig ... keine emotionen auch wenn er nicht schneller fahren könne. Quasi 220/230 gefahren als würde er sich nicht anstrengen ...... naja vielleicht brauch ich bald sowieso ein neues Auto und dann wird es so ein kleiner giftiger Zwerg!
vielleicht schneller als gedacht - brauche demnächst ein neues Auto....... weil der Audi wohl zu meiner Frau wechselt. Hab die Tagen aber schon mal geschaut. ^^ Ich glaub ich würde es dann Exit nachmachen und mir einen Fiesta ST oder etwas vergleichbares holen. ^^ Da passt der Kindersitz rein und ich komme schnell durch die Republik. Oder vielleicht sowas wie nen A1 mit 2.0 TDI (alternativ Ibiza FR) und denn dann ne verrückte Leistungskur spendieren. Aber da geht die Fantasie schon wieder mit mir durch - schnell und sparsam musses halt sein. xD
Mit was für einer Karre bist du denn gefahren, dass du 25 € in 80 km durch lässt.
So viel habe ich gestern über den ganzen Tag ungefähr an Sprit gebraucht. Bin aber auch über 300 km über Hammelburg in die Röhn gefahren und wieder zurück.
Einfach herrlich, wenn das Spaß-Moped sich auch bei forscher - auf öffentlicher Straße - Fahrweise mit knapp über 5 L Super begnügt. Und lassen wir die Stvo mal das was sie ist: Ein Stück Papier. Oder anderes ausgedrückt: Ich hätte zu keiner Zeit den Lappen für nen Monat abgeben müssen.
Corsa GSi 5-türer
1.4l 150PS geht ziemlich ab. Ich bin letztens den Crossland X als Mietwagen von Hertz gefahren (hatte Klasse B bestellt aber C bekommen). Der ging trotz der 1.2l Maschine mit seinen 94kW sehr gut voran.
Wenn mein PC wieder einsatzbereit ist (hab meinen Fernsehehr der auch Monitor ist geschrottet, BeQuiet SP11 CM PSU muss ich erst auf meine Kosten einschicken ), kann ich dirn Bild von dem Gefährt senden oder du schickst mir deine Whatsapp Nr.). Der hing erstaunlich gut am Gas, Turboloch? wasn dat, kann man das essen ?
Auf der Autobahn einfach mal raufziehen, bissl druftreten un der ist schnell bei 130km/h. Gestriezt hab ichn bis 160km/h mal kurz.
Ich hab meine Entscheidung zum Corsa fast bereut mittlw., der Crossland wäre fast die bessere Wahl gewesen, den mit 1.4l 100-150PS und dann huiiii.
@legion ... das war mein A6 wenn er vmax rennen muss. Hi er war aber nicht ganz voll als ich los bin. Aber die Anzeige wechselte von alle Balken Weiß auf 2 Balken fehlen
Hui, da haste ihm aber brutalst die Sporen gegeben.
Selbst wenn ich es mal eine Tankfüllung drauf angelegt habe, aber ich meinen 1,9er Pumpe-Düse (Gott habe ihn seelig ) nicht mal annähernd an die 7 Liter gebracht. Gut der hatte auch nur mit einem vergleichsweise leichtem und kleinen A4 B6 zu tun. Auch wenn das meist eher mehrere hundert Kilometer waren. Was zur Hölle machst du mit deinem Auto auf öffentlichen Straßen?
Kumpel braucht mit seiner Street Triple 765 RS auf der Renne auch mehr als das doppelt auf der Straße. Aber da reden wir auch von Rennstrecke und im Grunde nur Vollgas oder Bremse. Also über 10 zu 5 Liter.
Ich würde es ja gern mal mit meiner Speedy auf der Autobahn testen. Aber dafür ist mir die Zeit auf dem Moped, der Sprit und die Reifen zu schade, als das ich mich auf die Bahn schnall und mit 220 gerade aus baller.
Wobei es beim ersten mal (wollte schnell heim) schon enorm witzig war, zu spüren wie die Kiste bei über 200 noch anreißt. Eigentlich hätte da nicht mehr viel kommen können, weil sie müsste eigentlich bei ca. 220 am Ende sein, aber bei 200 war doch nochmal gut was zu spüren.
Was zur Hölle machst du mit deinem Auto auf öffentlichen Straßen?
Gangwahlheben auf "S" stellen, und dann durch die Landstraßen im persönlichen "RS-Modus"* fahren und dann auf die Autobahn, wo es im Prinzip nur eine Stellung des Gaspedals gab - ganz weit unten. Für andere Autos habe ich nicht gebremst, sondern bin diesen ausgewischen (kennste ja die Linke Spur schleicher, die mit 5km/h am 10km entfernten Vordermann vorbei fahren wollen).
*RS-Modus: Maximale Fahrleistungen auf der kurvigen Landstraße abrufen um bei geringfügige Geschwindigkeitsüberschreitungen (140-150 km/h) maximalen Fahrspaß zu erreichen. Mindestgeschwindigkeit bei der Durchfahrt von Kreisverkehren: 70-80 km/h. Voraussetzung: Notwendigerweise schnelle Hand und Fußreflexe sowie eine gute Hand-Fuß-Auge-Koordination und das völlige Abschalten von Vernunft.
Und für alle die jetzt entsetzt sind ... nein zu keinem Zeitpunkt bestand ein Risiko für andere Verkehrsteilnehmer - maximal für mich selbst, wenn ich gegen nen Baum gefahren wäre. Ganz bescheuert bin ich ja dann doch nicht. Hätte es aber geblitzt, bräuchte ich glaube ich erstmal 1-2 Monate kein Auto mehr fahren und hätte mir 2 Punkte bei der Rennleitung verdient.
Autofahren ist für mich wieder zu so etwas wie eine seelische Erleichtung geworden - quasi freigelassene Emotionen (okay bei nem 2.0 TDI hörensich die Emotionen bissl mau an - aber bei nem brüllenden/schreienden Benziner sieht die Sache etwas anders aus). Und ich glaube ich werde es heute abend, wenn ich meine Tochte wieder abgegeben habe, wieder krachen....
Gangwahlheben auf "S" stellen, und dann durch die Landstraßen im persönlichen "RS-Modus"* fahren und dann auf die Autobahn, wo es im Prinzip nur eine Stellung des Gaspedals gab - ganz weit unten. Für andere Autos habe ich nicht gebremst, sondern bin diesen ausgewischen (kennste ja die Linke Spur schleicher, die mit 5km/h am 10km entfernten Vordermann vorbei fahren wollen).
*RS-Modus: Maximale Fahrleistungen auf der kurvigen Landstraße abrufen um bei geringfügige Geschwindigkeitsüberschreitungen (140-150 km/h) maximalen Fahrspaß zu erreichen. Mindestgeschwindigkeit bei der Durchfahrt von Kreisverkehren: 70-80 km/h. Voraussetzung: Notwendigerweise schnelle Hand und Fußreflexe sowie eine gute Hand-Fuß-Auge-Koordination und das völlige Abschalten von Vernunft.
Und für alle die jetzt entsetzt sind ... nein zu keinem Zeitpunkt bestand ein Risiko für andere Verkehrsteilnehmer - maximal für mich selbst, wenn ich gegen nen Baum gefahren wäre. Ganz bescheuert bin ich ja dann doch nicht. Hätte es aber geblitzt, bräuchte ich glaube ich erstmal 1-2 Monate kein Auto mehr fahren und hätte mir 2 Punkte bei der Rennleitung verdient.
Autofahren ist für mich wieder zu so etwas wie eine seelische Erleichtung geworden - quasi freigelassene Emotionen (okay bei nem 2.0 TDI hörensich die Emotionen bissl mau an - aber bei nem brüllenden/schreienden Benziner sieht die Sache etwas anders aus). Und ich glaube ich werde es heute abend, wenn ich meine Tochte wieder abgegeben habe, wieder krachen....
Der wirkt teils etwas lumpig...
Offener Luftfilter im heißen Motorraum ist technisch betrachtet... Bullshit.
Das Endrohr vom Endtopf sieht auch etwas hingefriemelt aus, wie auch der Endtopf unterm Auto.
Genauer hab ich jetzt nicht hingeschaut. Und 180 PS aus einem 2,2 L 8V Sauger klingt schon sehr... Ambitioniert.
---------- Post hinzugefügt 09:29 ---------- Vorheriger Post von at 09:26 ----------
Zitat:
Zitat von MisterSchue
Gangwahlheben auf "S" stellen, und dann durch die Landstraßen im persönlichen "RS-Modus"* fahren und dann auf die Autobahn, wo es im Prinzip nur eine Stellung des Gaspedals gab - ganz weit unten. Für andere Autos habe ich nicht gebremst, sondern bin diesen ausgewischen (kennste ja die Linke Spur schleicher, die mit 5km/h am 10km entfernten Vordermann vorbei fahren wollen).
*RS-Modus: Maximale Fahrleistungen auf der kurvigen Landstraße abrufen um bei geringfügige Geschwindigkeitsüberschreitungen (140-150 km/h) maximalen Fahrspaß zu erreichen. Mindestgeschwindigkeit bei der Durchfahrt von Kreisverkehren: 70-80 km/h. Voraussetzung: Notwendigerweise schnelle Hand und Fußreflexe sowie eine gute Hand-Fuß-Auge-Koordination und das völlige Abschalten von Vernunft.
Und für alle die jetzt entsetzt sind ... nein zu keinem Zeitpunkt bestand ein Risiko für andere Verkehrsteilnehmer - maximal für mich selbst, wenn ich gegen nen Baum gefahren wäre. Ganz bescheuert bin ich ja dann doch nicht. Hätte es aber geblitzt, bräuchte ich glaube ich erstmal 1-2 Monate kein Auto mehr fahren und hätte mir 2 Punkte bei der Rennleitung verdient.
Autofahren ist für mich wieder zu so etwas wie eine seelische Erleichtung geworden - quasi freigelassene Emotionen (okay bei nem 2.0 TDI hörensich die Emotionen bissl mau an - aber bei nem brüllenden/schreienden Benziner sieht die Sache etwas anders aus). Und ich glaube ich werde es heute abend, wenn ich meine Tochte wieder abgegeben habe, wieder krachen....
Ich bin mir nicht sicher ob ich dir zum MOtorradführerschein raten soll oder dir ganz dringend abraten sollte.
Genau aus den 1 - 2 Laufmonaten versuche ich alles über 140 möglichst zu vermeiden. Wenn aber der 2. Gang fast bis 140 geht, ist das nicht immer ganz leicht.
Hui, da haste ihm aber brutalst die Sporen gegeben.
Selbst wenn ich es mal eine Tankfüllung drauf angelegt habe, aber ich meinen 1,9er Pumpe-Düse (Gott habe ihn seelig ) nicht mal annähernd an die 7 Liter gebracht. Gut der hatte auch nur mit einem vergleichsweise leichtem und kleinen A4 B6 zu tun. Auch wenn das meist eher mehrere hundert Kilometer waren. Was zur Hölle machst du mit deinem Auto auf öffentlichen Straßen?
Naja der 2.0er TDI nimmt sich bei Bleifuß auf der Bahn auch 15-16 Liter (wenn man drauf bleibt - Momentanverbrauch). Das geht aber sogut wie nie dauerhaft, da man ja kaum mit 215km/h permanent unterwegs sein kann. Realistisch war mein bisheriges Max bei knapp unter 12 Litern/100km. Das war Regensburg-Dresden an nem Donnerstag Abend/Nacht (ca. 19.30 gestartet). Das waren 340km in 1.55h (A93 bis A17).
Bei nem Turbo Benziner sind die 25€ auf 80km auch kein größeres Problem. Bei 1.5 - 1.6€ pro Liter bekommt man für 25€ ca. 16Liter Sprit. Das wären dann auch 100km um die 20Liter Verbrauch. Im Fiesta wären Dauervollgas auch so um die 25L/100km - wobei es wie gesagt etwas schwierig ist permanent 225km/h+ zu fahren.
Und meine Erfahrungen mit meinem Motorrädern zeigen eben, dass man es für solch einen Verbrauch schon massivst drauf anlegen muss. Selbst bei wirklich sehr sportlichen Runden sind immer wieder Etappen dabei, bei denen man schon nicht mehr im rechtlichen Rahmen über die Landstraße gondelt, weil weniger Kurven dabei sind.
Bei solchen Fahrten bekommt man den Blitzer im Gebüsch auch erst mit, wenn der Lappen schon weg ist.
Und meine Erfahrungen mit meinem Motorrädern zeigen eben, dass man es für solch einen Verbrauch schon massivst drauf anlegen muss. Selbst bei wirklich sehr sportlichen Runden sind immer wieder Etappen dabei, bei denen man schon nicht mehr im rechtlichen Rahmen über die Landstraße gondelt, weil weniger Kurven dabei sind.
Das ist fieserweise auch beim Diesel der Fall. 15 Liter max, ergeben in der Realität meist moderate 8-9 Liter. Der Unterschied zu den 6 Litern im Schonbetrieb (ca. 120-130km/h) sind dann gar nicht "so" schlimm.
Beim Turbo-Benziner ist der Unterschied schon deutlich größer. Bei braven 120-130km/h laufen beim Fiesta ST etwa 6-7Liter/100km durch. Bei Vollgas sind es dann gern 15 Liter+ (Vollgas => ca. 25Liter). Die Spreizung ist zum Sauger deutlich größer geworden - aber das macht den Downsizing Motor natürlich interessant, denn die volle Leistung braucht man doch recht selten.
AW: Eure Autos und andere Vehikel 
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), kann ich dirn Bild von dem Gefährt senden oder du schickst mir deine Whatsapp Nr.). Der hing erstaunlich gut am Gas, Turboloch? wasn dat, kann man das essen ? 
Linear-Darstellung
