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Mehr Oktan bringt keine Leistungssteigerung. Das Benzin-Luft-Gemisch lässt sich nur stärker komprimieren je mehr Oktan, bevor es sich selbständig entzündet. Diese "Selbstzünderei" muss unbedingt vermieden werden, darum: Viel Druck im Motor braucht viel Oktan damit das Gemisch sich nicht selbst zündet. Wo eh kein hoher Druck ist (z.B.: Moped) bringt auch viel Oktan nichts.

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Was Moped und kein hoher druck dann schau dir mal Moto GP an 240 PS Höshdtgeswindigkeit ca. 340 km/h oder Ghostrider seine Turbo Hayabusa mit 500 PS der macht dir bei 300 sachen noch ein Weehlie also bitte......

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[QUOTE=Cool Master]Was Moped und kein hoher druck dann schau dir mal Moto GP an 240 PS Höshdtgeswindigkeit ca. 340 km/h oder Ghostrider seine Turbo Hayabusa mit 500 PS der macht dir bei 300 sachen noch ein Weehlie also bitte......[/QUOTE]
Das sind keine Moppeds, das sind Motorräder...beser gesagt Rennmaschinen...

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Ach das hätte ich jetzt nicht gewusst :rolleyes: Ich wollte es mit Qundre's worten wiedergeben...

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wie ist denn die HP von dem Motorrad-Forum?

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xr125.net bzw. www.xr125.net sind aber nur 125er und ich bin die ausnamhe anstatt ne XR habe ich eine Varadero :-D

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achso...aber ich fahr ja auch 125er!

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Jo kannst dich ja anmelden, was hast du für eine

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sorry mal eben mus ich was sagen:
100 Oktan und 2-Takt Roller
ist so wie Ferrari und Dieselmotor
sorry aber, rausgeschmissenes geld ;)

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s[QUOTE=Cool Master]Jo kannst dich ja anmelden, was hast du für eine[/QUOTE]

ich fahr n cbr 2004 in schwarz! ist zwar voll das rennrad aber die läuft auch zu 110 auf ner geraden! Ohne rückenwind!

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Die hätte ich mir auch gekauft die ist aber zu klein für mich

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hehe für mich auch! 1,89Meter aber trotzdem sit die geiL!

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Mal rein aus Interesse fährt hier auch wer einen Diesel?

Bin bisher kaum Benziner gefahren (und eigentlich immer nur Firmenwagen) daher kann ich dieses Sprittpreisgejammer auch nicht ganz nachvolziehen.

Lohnt sich ein Benziner (abgesehen von Kleinwagen oder Sportgeräten) eigentlich noch?
Ich fahre momentan wenn ich Außeneinsätze habe einen A3 mit einer 2l Maschine mit ~140ps das ist für ein Arbeitsgerät schon recht wirtschaftlich denke ich.
Bin 2 Jahre lang im Außendienst tätig gewesen und habe da 160 für die optimale Geschwindigkeit festgelegt. Da braucht man nur selten die linke spur verlassen und muss somit weniger bremsen und wieder beschleunigen und mit nem ordentlichen Motor schluckt ein Wagen da auch noch nicht soo viel. fährt man auf der rechten Spur ist man am Tag ca. 30-60min. länger unterwegs.
Ich denke mal für diesen Anwendungszweck disqualifizieren sich benziner oder?

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Benziner lohnen sich für alle, die weniger als 20tkm im Jahr fahren...
Ein Diesel ist in der Anschaffung in der Steuer und in der Versciherung wesentlich teurer als ein Benziner mit vergleichbar leistungsstarkem motor.
Ein 1,8 oder 2L Benziner lässt sich auch sehr bequemt mit 160 über dioe AB schaukeln...

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[QUOTE=Fr@ddy]Mal rein aus Interesse fährt hier auch wer einen Diesel?
[/QUOTE]

ja ich fahr als alltags auto einen 2000er opel astra kombi mit 2l diesel und chip. hat zirka 130 ps. geht auch ganz gut und der neue stärkere dieseltreibstoff (v-power und so) bringts schon. kostet zwar mehr aber er geht einfach besser und saufen tut er auch krass weniger!

zum 100 oktan benzin kann ich nur sagen dass der sehr wohl was bringen kann. allerdings nur wenn man den motor fachgerecht auf diese oktanzahl einstellt. zum beispiel im kw-bergcup fahren die meisten mit 116 oktan rennbenzin und die motoren sind eben auch auf den kraftstoff eingestellt. wenn der jetzt mit 95er betrieben wird dann läuft er sogar unrund und stirbt ab.

aber für die strasse wird wohl kaum jemand seinen motor so einstellen lassen. egal.. beim benziner ist eigentlich nur ne bauernfängerei..

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Ich hatte mit dem VPower bei meinem VR6 einen leicht ruhigeren Lauf und ein wenig spritziger war er.

Das rechtfertigt aber in KEINSTER Weise den Preis was das mehr kostet.

Ich tanke Super und gut ist es.
Der VR6 ist eigentlich für Super bzw. Super PLUS ausgelegt.
Mit Super hat er minimal weniger Leistung.
Aber was das an Geld auf Dauer spart, da fahr ich lieber Super.

Normal hab ich ihm schon lange nicht mehr angetan.
Das ist furchtbar! Da geht er gar nicht und braucht Sprit wie noch was... :?

Wenn man den Motor wirklich KOMPLETT macht und dann auch entsprechend anpasst, dann geht da wirklich was. Aber für nen 08/15 Motor mit Chiptuning und Sportluftfilter bringt das weniger was.