Also ich kenne die DCI´s von Renault und CDTI´s von OPEL.
Im vergleich zum TDI haben die erstmal Common Rail Einspritzung und der Turbolader der CDTI´s hat ein Variables Laderrad. Dem zu Folge hat der CDTI sein Drehmoment relativ weit unten zur Verfügung und er hält es über nen ganzen Drehzahlbereich. Was bei dem TDI nicht der Fall ist. Der TDI hat noch ne richtig krasse Drehmoment KURVE... erst unten mittlen.. dann bei 2500UPM viel und mit steigender Drehzahl lässt das Drehmoment nach. Das hat der CDTI einfach besser unter Kontrolle.
Ne Freundin von mir fähren nen Corsa 1.7 CDTI mit 100PS. Der zieht wie die sau. Im Anriss lässt der nen Golf 3 G60 stehen. Und im Vergleich zum Diesel zieht der Corsa nen 1,9TDI locker ab. Auch wenn der 130PS hat.
Was bringen 130PS wenn der Gegner mehr und besser Verteiltes Drehmoment hat ? |