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Zitat von Volka.Racho Dürfte imho bei neueren Autos nicht funktionieren. Wills aber auch nicht wirklich ausprobieren. Sollte das alledings funktionieren, dann dürfte man damit wesentlich mehr schaden anrichten als mit einer schleifenden kuplung beim anfahren im 5. gang. Ich stell mir grade vor wie sich alle zahnrädchen im getriebe drehen, dann kuppelt man ein, rückwärtsgang rein und kuplung kommen lassen ..*schepper*... Igitt... |
Na ja da dürfts eigentlich die ganzen Zahnräder zerreißen und zwar nicht erst beim einkuppeln. Denn da funktioniert die Synchronisierung wohl in keinem Fall. Das merkt man ja teilweise schon bei "billigeren Marken/Autos", dass wenn man ganz leicht vorwärts rollt und dann den Rückwärtsgang einlegt es im Getriebe kracht.
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Zitat von Volka.Racho Ich weis allerding was passiert wenn man im 5. gang knappe 120 sachen mit nem 15 jahre alten peugottransporter macht, in den 2. zurückschaltet und die kuplung kurz voll kommen läst. Motorbremse deluxe! Der motor heult auf, macht ca 10000 umdrehungen gefolgt von einem derben krachen aus richtung motorraum. danach lassen sich alle gänge nur noch schwer schalten, die kiste kommt nicht mehr aus der hüfte und macht nur noch 80 sachen und rumpelt wie ein traktor. keine ahnung was da alles bei kaputt geht.... |
Na ja da dürften dann die ganzen Ventile, Zylinderkopfdichtung und so ziemlich der ganze Rest im Motor kaputt sein...
Ebenso würd ich die Geschichte nicht ganz so laut erzählen, denn das ganze fällt nämlich unter vorsätzliche Sachbeschädigung
