Zitat:
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a treadmill which always accelerated to match the airplane's speed |
Das ist aber eine etwas andere Geschichte als das, was hier im Thread
vorgestellt wurde. Hier ist wohl eine letztlich fehlerhafte Adaption aus dem
Englischen o.ä. sprachliche Ungenauigkeit anzunehmen, wenn das deutsche
Flugzeug sich doch noch wie das englische verhalten soll.
Für das hier im Thread genannte Problem gilt, dass eine Radbewegung
kompensiert wird:
Zitat:
...die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen. Und zwar mit der gleichen
Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung.
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Die in der englischen Wiki genannte Geschichte dagegen:
Zitat:
plane but at the same speed as the aircraft is moving relative to the rest
of the world
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Wir haben also in der deutschen Version hier und auch in geposteten
Begründungen, und auch bei stehenden Rädern,
Räder welche gleichschnell
drehen wie das Band.
In der englischen Version aber das
Flugzeug: Zitat:
| at the same speed as the aircraft |
Das Flugzeug in unserer Geschichte hier kann
immer noch nicht starten.
Das englische Flugzeug hingegen bewegt sich auf dem Band nach vorne, während
sich das Laufband entgegengesetzt bewegt. Die englischen Räder
dürfen sich
schneller drehen als das Band, das Band bewegt sich um die gleiche Strecke
wie der Flieger (entgengesetzt) und die Räder drehen doppelt so schnell, als sie
es ohne Band tun würden.
Die ganzen Argumentationen "solution lies in the fact that unlike the wheels of a
car, the wheels of an aircraft are not motorised" ergeben beim deutschen Flieger
gar keinen Sinn. Sie haben mit der hinlänglich bekannten Problematik der per
Ausgangsbeschreibung gleich schnell drehenden Räder gar nichts zu tun.
Das deutsche Flugzeug klebt nach wie vor am Band, während das englische es
etwas leichter hat.