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@Pirke - schau Dir mal bitte aktuelle Artikel der Autobild an, dann wirste sehen, dass die sich deutlich gebessert haben! Da ist dann plötzlich mal der Golf net mehr Platz 1 oder der Passat! Da gewinnt auch ein Ford Mondeo plötzlich nen Vergleich gegen ne Mercedes C Klasse (natürlich nur als Diesel).

AMS ist da noch deutlich hinterwäldlerischer! Da ist VW noch VW und Mercedes noch Mercedes - und wenn man die mit Gewalt gewinnen lassen muss - dann muss dem eben so sein.

Weiterhin ist der Schritt von Renault durchaus als positiv zu beachten - seine Qualität erhöhen zu wollen! Aber nach gerade mal einem Jahr - mit damit vermutlich im Durchschnitt aller Autofahrer 10.000-15.000km - kann man noch nicht ein brauchbares Ergebnis über die wirkliche Haltbarkeit der Materialien ziehen! Aus dem Loch, welches Renault sich in der Vergangenheit gegraben hat - muss es sich erstmal wieder raus arbeiten - und das vertrauen der Käufer zurück gewinnen.

Zum Thema Herstellerverbrauchsangaben! Träum weiter was der Hersteller da angibt. Schau Dir doch die BMW Angaben an - und jetzt sage net das Du da BMW vertrauchst wenn er bei seinem 530i (272PS, 3.0L R6) nen Durchschnittsverbrauch von 7,7 Liter / 100km angibt! Auf der Autobild Normrunde (da BMW = Deutsch könnte man da Autobild vielleicht vertrauen?) schluckte er trotzdem seine 9,7 Liter (Werksangabe damals - 7,5L). Der Mitgetestete Mecedes E350 bestätigte im übrigen seine Werksangabe von 10,2 Liter (Betrügt jetzt Mercedes weniger??).

Weiterhin wurde der BMW auch mal von nem anderen Blatt getestet - und da war es ne Fahrt nach Wien und Zurück - bei 110km/h auf der Autobahn (über 90% der Strecke) - und huch die Karre verbrauchte trotzdem noch um die 8,7Liter. Wie soll man denn da auch die versprochenen 7,5 (7,7) Liter runter kommen - wenn es noch net mal mit Autobahnschleichen geht?