Ich habe mal nen Bericht gesehen, in dem es eben um diese Werksangaben ging und wie dieser genormte Testverbrauch ermittelt wird.
Eingeleitet wurde das ganze, indem 2 Personen mit Autos vorgestellt wurden, die beim Autokauf extra auf den Benzinverbrauchsangabe geachtet haben, da sie nicht so sonderlich gut verdienen.
Ein Auto war ein wirklich kleiner Kleinwagen - Angabe 4,5Liter.
Das andere ein Passat mit ca. 7 Litern Verbrauch.
Diese Personen waren mit den Verbäuchen ihrer Autos nicht zufrieden.
Zuerst der Praxistest (in freier Wildbahn
):
Die Autos wurden vollgetankt und dann ging es los.
Die Teststrecke war 50% Stadt / 50% Überland.
Zur Kontrolle wurde noch ein Fahrlehrer ins Auto gesetzt, der das Fahrverhalten überprüfen sollte und den Fahrern Tipps geben sollte.
Der Lehrer war im Übrigen Spritspartrainer, der sich darauf spezialisert hatte.
Er hatte die ganze Fahrt über nichts auszusetzen (drehzahl immer unter 2000U/Min) und war sogar erstaunt als der Fahrer des Kleinwagens bei jeder noch etwas entfernten roten Ampel schon den Motor aus machte und den Wagen hinrollen lies. Der Fahren startete den Wagen so gut wie nie über die fahrzeugeigene Zündung, sondern ließ den Wagen anrollen mit eingeschalteter Zündung.
Der Lehrer meinte nur, dass er wohl eher vom Fahrer noch was lernen könnte, da dieser das sparsame fahren wohl perfektioniert habe und sehr extrem betreiben würde.
Jedenfalls brauchte den Kleinwagen trotz allem knappe 6 Liter und der Passat knappe 9 Liter.
Zum Test auf dem Prüfstand:
Hier wurde gezeigt wie solch ein Test auf dem Prüfstand abläuft.
Den ganzen Test über lief der Motor des Fahrzeuges zwischen 1200 und 1600U/Min.
Er wurde nur 1 oder 2 mal auf ca. 2000U/min gebracht (ist schon ne Weile her, weiß es nicht mehr 100%ig) - auf jeden Fall war das ganze sehr realitätsfremd und hat wirklich !garnichts! mit dem Fahren im öffentlichen Verkehr zu tun.
Weder muss das Gewicht des Fahrzeuges beschleunigt werden, noch sind solche drehzahlen bei Benzinern üblich.
Der Hammer war aber:
Bei den Herstellern wurde schriftlich angefragt wie das sein könnte mit dem Mehrverbrauch. Sie bekamen die dreiste, schriftliche Antwort, dass sie bei einem Mehrverbrauch von über 20% dringend etwas an Ihrem Fahrstil ändern sollten um den angegeben Wert erreichen zu können.
Na denn, Prost!
MfG!