ach c-fix
mein post war wiedermal so überaus nichtssagen und wiederholend
aber treffend hab ich die informationen zusammengefasst und mit meinen worten augedrückt
man merkt das ich des wochenende dringend brauche
aber damit mein post noch zumindest einen gewissen wert hat schreib ich noch das beim klassischem 0815 chiptuning bei dieseln oder turbobenzinern eigentlich nur der ladedruck erhöht wird und das kennfeld angepasst, heisst man lässt den turbo mehr luft pumpen und sagt dem motor wo mehr luft da mehr sprit, pump nei den dreck
da nen saug motor wie der name schon sagt die luft ansaugt kann man da net manipulieren (softwaretechnisch) nur wenn das optimiert wird bringt die anpassung der kennfelder noch was.