abgesehen davon wird bei vielen schlechten chips nicht auf die verbrennungstemeperatur geschaut, und das gemisch u.U. zu mager verbrannt, dadurch können schäden an ventilen und ventilsitzen auftreten
und auch der turbo überhitzen sowie sich ölkohle im schmier-/kühlkreislauf des turboladers bilden wodurch der turbo kaputt geht
da gibt es beim diesel das sogenannte 10cent tuning mit dem dem motor eine höhere luftmenge vorgegaukelt wird so dass er mehr einspritzt, dadurch rußt der wie nix gutes und man läuft gefahr das der diesel an der zylinderwand kondensiert (besonders bei schlechten düsen) und das öl auswächst, das nennt man dann klassischesweise kolben fresser oder motorschaden
