Sowas hatten wir früher auch. In unserem Fall war es ein 2.5er V6 Benziner, ebenfalls Kombi und GHIA.
Rost Kontrolle
Als 2006er auch das Serviceheft kontrollieren. Ich bin mir da nicht 100% sicher ob Ford 10 oder 12 Jahre Rost Garantie hatte. Aber für die "neueren" Modelle (glaube irgendwann ab 2003) muss man im Serviceheft die Stempel für die Rost-Kontrolle haben. Also sicherheitshalber kontrollieren. Unser 2001er Modell hatte die Seite für die Rostvorsorge-Stempel im Serviceheft noch nicht, und somit konnte Ford nicht darauf pochen. Unsere Türen wurden aber kontrolliert und behandelt. Ein Tausch wurde aber nicht gemacht.
Betroffen sind vor allem die unteren Tür-Kanten, sowie Heckklappe.
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Zitat:
Zitat von Legion of the Damned  Exit: Hab dich mal nicht so, für ein 25 Jahre altes Auto geht es meinem Benz rosttechnischen noch echt gut. Sind zwar paar Stellen zu machen und ein Radlauf gehört neu. Aber das finde ich noch okay. Wobei die Neuerscheinungen in den 90er, also der W202 und W210 sind schon derbe betroffen... |
Ähm ja - vor 25 Jahren wusste man noch, was man seinen Kunden schuldet. Die braune Pest zog wohl eher vor 20 Jahren ein und hielt sich je nach Modell bis ca. 2005. Mittlerweile ist es wohl wieder deutlich besser.
Ich dachte früher immer, dass mein 2000er Galant EA0 ein Rostproblem hat, weil er mit 15 Jahren am hinteren Radlauf ein paar braune Sprenkel hatte. Als ich dann auf der Bühne ne C-Klasse der 203 Baureihe sah, musste ich meine Meinung revidieren. Da war der komplette hintere Radlauf Braun.
Meinem Kumpel ging es leider ähnlich. Der hat seine 99er E-Klasse Limo dann abgestoßen und gegen ein Nachfolger Modell ersetzt.