[Exit]

Zur Langlebigkeit kann ich noch nicht viel sagen. Wir haben ihn erst seit ein paar Monate. War ein Gebrauchter mit ca. 1,5 Jahren und 17.000km auf dem Buckel. Es ist auch unser erster Versuch in Sachen französischer Autos, von denen ich ähnliche Vorurteile habe wie Du.

In meinem Leben bin ich selbst bisher folgende PKWs gefahren.

Audi A3, A4 und A6
BMW 3er
Ford Fiesta, Focus, Mondeo, Galaxy
Honda Civic Type R
Hyundai I30 (vorletzte Generation)
Kia Ceed Kombi
Mercedes A, B, C und E Klasse
Mitsubishi Colt, Carisma, Galant
Opel Corsa A, Meriva
Peugeot 106
Renault Megane 3 RS, Megane 3 GT Grandtour
Seat Leon Cupra
Suzuki Samurai
Toyota Corolla Verso
Trabant P601
Volvo 850, V70
VW Golf 4, 6, 7 sowie diverse Passat Generationen

In Familienbesitz waren dabei:

selbst:
Opel Corsa A
Suzuki Samurai
Mitsubishi Galant EA0
Ford Mondeo MK3
Ford Fiesta ST
Renault Megane 3 GT Grandtour

Die Wertigkeit liegt definitiv unter Golf und Passat, welche ich zur Genüge in unserem Firmenfuhrpark finde. Nur sollte man sich dabei eben auch bewußt sein, dass die Passats dann mal eben 50 - 60.000€ kosten. In der selben Highline Luxus Ausstattung sieht man sie ja auch bei AMS/Autobild immer wieder jeden Vergleich gewinnen. Auf der anderen Seite sind sie dabei auch irgendwie langweilig. Alles wirkt auf den ersten Blick hochwertig, aber wenn man mal etwas genauer hinschaut, folgt dann die Ernüchterung. Hartplastik im unteren Bereich, Klavierlack-Plaste voller Fingerabdrücke und schnell auch mit Kratzern.
Zudem haben wir bereits mehrere Motoren zu Grabe getragen. Mit der Haltbarkeit der VW Diesel scheint es nicht unbedingt so toll bestellt zu sein.

Der Megane wirkt da etwas ehrlicher. Man sieht, dass es "nur" ein Mittelklasse Modell ist. Hübsch gemacht, gute Verarbeitungsqualität aber insgesamt auch eben Billiger. Hinzu kommen ein paar französische? Eigenheiten, welche nicht ganz so durchdacht erscheinen. So wird der Momentanverbrauch nur ab 30km/h angezeigt (der Toyota Corrolla Verso meiner Schwägerin zeigt im Stand mal 99.9L/100km an), wärend mein Fiesta und auch die aktuellen VWs intelligent auf x Liter/h umschalten. Zudem wirkt das Info Display etwas lieblos und könnte mit einer höheren Auflösung sicherlich mehr Daten gleichzeitig darstellen.
Weiterhin ist das Multifunktionslenkrad etwas übersichtlich geraten. Generation 3 hat da nur 4 Tasten bekommen, allesamt für den Tempomaten. Das Radio/Freisprecheinrichtung wird noch über nen extra Satelliten bedient. Erst Megane Generation 4 bietet hier deutsches Niveau, wobei sie in der aktuellen Passat Generation mit 9 Tasten pro Seite meines Erachtens übertrieben haben. Warum hier VW beim Lenkrad der alten Fiesta Mittelkonsole nacheifferte bleibt mir schleierhaft.
Der letzte nervige Punkt ist das ESP. Warum hier Renault beim sportlichen Top-Modell auf einen brauchbaren ESP Sport Modus oder eventuell sogar eine Deaktivierung verzichtet hat? Immerhin hat der GT den selben Motor wie die RS Modelle, wenn auch mit 220 statt bis zu 273PS etwas gedrosselt. Aber in Sachen ESP 0 Sportsgeist. Bedeutet, man kann die Traktionskontrolle deaktivieren - aber ab ca. 40km/h wird sie automatisch wieder aktiviert. Aber gut - bei uns ist es das Familien Auto, welches hauptsächlich von meiner Frau pilotiert wird, damit kann ich damit auch irgendwie leben.

Ich habe meinen Fiesta ST, der ist in der Hinsicht ganz anders. Eher wilder Hund statt schwere Familienkutsche. Wer sowas sucht, dem kann ich den Fiesta nur wärmstens empfehlen. Nur in Sachen Autobahn wird es schnell Langweilig, weil eben 182/200PS nur reichen um die gängigen Diesel Vertreter Kisten zu ärgern. Was aber bei dem dann nötigen Spritverbrauch auch irgendwie nur kurz Spass macht. Dann lieber ne verwinkelte enge Landstrasse bei dem man die Karre von einer Kehre in die Andere fallen lassen kann. Dann kommt das Grinsen im Gesicht wie von selbst.