[Luebke]

@Legion of the Damned:

Also bitte immer auch die Übersetzung und nicht nur die Gänge vergleichen.

der fünfte geht bei mir von 30 bis 200. was sagt das über die übersetzung aus?
und dass bei 30 nichts geht stimmt ja nicht. im normalen verkehr kann ich bei 30 im fünften bequem mitschwimmen, auch wenn dann irgendwann 30 endet und beschleunigt wird. eben weil andere kein vollgas geben versteht sich. es ist halt längst nicht die beschleunigung wie bei 4000 oder 6000 touren.

Wie das Auto eingefahren ist? Gibt es diese Märchen immer noch?

es gibt viele märchen, aber dass sich die motorteile entsprechend ihrer nutzung einspielen ist sicher keins. kenne dafür eine menge beispiele aus der praxis. mag sein dass das bei modernen autos nicht mehr so extrem ist, aber weder dein mercedes noch mein opel sind modern

@Uwe64LE:

Oh je, da hat wohl jemand zuviel "Transporter" (1-3) geguckt.

wars in transporter 2 nicht n bmw 750i?

@MisterSchue:

Der war gut da müsste ich sehr lachen ^^ anscheinend habe ich meine Autos immer gut eingefahren, denn noch nie hat eine Motorhaube bei mir geflattert.

mein kumpel und ich hatten erst schiss dass was kaputt wäre
mit der zeit hat sich das problem aber behoben. nach n paar autobahnfahrten lief der dann auch ruhig und die endgeschwindigkeit war am ende auch deutlich besser. war übrigends n alter ascona ^^

Niemals vergessen dass der ehrenamtlich oder staatlich geprägte Staufphrer nicht mehr Gas geben will. es sind zwei Sachen wie schnell ein Auto fahren kann und wie schnell ein Fahrer fährt. ;(

das stimmt schon. ich meinte das auch eher als maßstab für legions "was gehen". er beschleunigt eben schon nur natürlich bei weitem nicht so wie bei hohen drehzahlen. aber ist auch nicht so, dass er gar nicht aus dem quark kommt. ich habs bei meinem bewussten versuch gehabt, dass ich zeitweise gas wegnehmen musste weil ich sonst meinen vordermann angeschoben hätte und als der dann irgendwann mal abgebogen ist, habe ich mich von meinem hintermann sogar etwas absetzen können. klar haben die nicht vollgas gegeben, das wollte ich damit auch gar nicht sagen. sondern nur dass er sich bei 500 u/min angemessen beschleunigen lässt. bei dem 1.0er hab ich die gleichen erfahrungen gemacht wie Exit: <800 umin gingen gar nicht und bei <1.400 umin muss man runterschalten, weil man sonst den verkehr behindert. für mich halt ungewohnt.

@Exit:

Es sah irgendwie nach 750-800U/Min aus - das wollte der kleine 4 Zylinder einfach nicht mehr. Der V6 im Mondeo störten solche Drehzahlregionen überhaupt nicht. Der zog auch aus dem Drehzahlkeller noch sauber hoch - aber von Durchzug würde ich da natürlich auch nicht reden.

ich schiebe das mal auf das einfahren. bei 500 u/min läuft meiner ganz ruhig und er beschleunigt auch sauber wenn ich dann gas geb. und wie du sagst, klar ist das nicht mit hohen umdrehungen zu vergleichen, aber wie gesagt, für den normalen straßenverkehr reicht das vollkommen aus um mitzuschwimmen. von 50 auf 70 dann sowieso, weil man dann eh höhere touren anliegen hat.

@MisterSchue:

Aber genau dafür hat ein Auto ja ein Getriebe mit mehreren Gängen.

aber ich bin schaltfaul und geizig
nee wie gesagt es ging mir darum, dass ich eben mit dem turbo nicht meine gewohnte fahrweise fahren konnte. das mit dem begrenzten drehzahlbereich war mir bislang so nicht bekannt bzw hab ich mich nie damit beschäftigt.

@Legion of the Damned:

Und wie ebenfalls richtig erwähnt wurde, läuft ein Turobmotor in Drehzahlregionen außerhalb der funktionsfähigkeit des Turbos wie ein Sauger.

ja aber nicht wie ein 100 ps sauger sondern wie ein 60 ps sauger, weil er ja viel weniger hubraum hat und die 100 ps vom dann inaktiven turbo kommen jetzt wo ich weiß dass er in den mittleren touren viel mehr leistung hat, ist das auch wieder ok. aber im mittleren bereich fallen die unterschiede halt nicht so auf, im extrem halt schon.

im grunde haben wirs ja schon geklärt: der turbomotor hat eben zwischen 1500 und 4500 umin mehr wumms, darüber und darunter der sauger. andere leistungskurve. war mir vorher nicht bekannt und aufgefallen ist es mir halt zum einen weil ich runterschalten musste wos bei meinem nicht nötig ist und zum anderen auf der autobahn, wo ich ganz gerne mal den bleifuß gebe