@Schue: Jo, das verdeutlicht das Diagram ja sehr gut! Drehmoment bricht halt genau da ein, demzufolge nimmt mans subjektiv nicht mehr so schön wahr wie vorher
Kompressorbenziner gibts ja kaum (mehr, früher vllt. gerinfügig öfter), haben halt tendenziell dann doch meist weniger Leistung wie nen equivalenter Abgasturbolader.
Aber wie gesagt, man kriegt ja auch bei so einem 2.0 TFSI relativ leicht entgegengewirkt diesbezüglich, wenn man das denn möchte. Mit den erwähnten, wirklich "kleinen", relativ günstigen Umbauten (Lufteinlasssystem und Downpipe + Abstimmung, ca 2k€) haste dann gleich mal generell 100-130nm und um die 100 PS mehr, sowie der Drehmomentabfall ab 4.000 u/min ist deutlich verringert.
Bin mal gespannt, mein Kumpel der sich vor kurzem den alten C43 AMG geholt hat, den legion sich durch die Lappen gehen lassen hat
, hat gesagt wenn ich das mache, haut er nen Kompressor auf den 4.3L V8 drauf - weil das kann ja nicht sein, dass ich dann mit meinem 2 Liter Motörchen mehr PS hab wie er
Soll er machen, ich finds cool!
