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Zitat von Legion of the Damned  ..., aber wenn schon so viel Geld ausgegeben wird, dann würde ich auf Wandler + Heckantrieb setzen. Spontan fallen da 5er und E-Klasse ein, alternativ gibt es noch den Jaguar XF. Da dürfte dann schon konstruktionsbedingt mehr Platz zwischen den Achsen herrschen. Also wieso mit einer Behelfslösung zufrieden geben?  |
Warum muss es für das Geld Heckantrieb sein? Wandler-Komfort dieses Argument kenne ich, wobei ich das beim längs eingebauten DSG nicht ganz so gravierend sehe. Aber was ist das besondere an Heckantrieb? Ich finde eher dass Heckantrieb ne behelfslösung ist.
Um es mit den Worten von Walter Röhrl zu sagen: „Alles außer Allrad ist ein Kompromiss.“
Für ist der VW Konzern auch ein Sauverein. Dennoch würde ich mir einen gebrauchten VW oder Audi kaufen, da der Konzern an den gebrauchten Autos nichts mehr verdient. Selbst vw-Händler sind eigenständige Unternehmen und gehören nicht zumKonzern. Ne freie Werkstatt kauft 3.-Anbieterteile. Also geht kein Geld mehr an den Laden.
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Zitat von Luebke würd ich auch gern mal über ne maschine mit über 200 pferden sagen können  is ja nur das doppelte von meinem treuen arbeitstier  |
Dann hol dir doch nen A6/5er/E-Klasse (oder eine Nummer kleine von gleichen Herstellern)mit passendem Motor. Zwar nicht mehr die neusten aber immer noch vollfunktionsfähig.
Ich schau ja selbst gerade und bin gestern auf nen schicken S6 und nen tollen A6 mit 2.7 V6 Biturbo gestoßen. Ich fahr ja kaum noch was und da macht so ein Wagen dann schon Laune - in Ersatz fürn Golf auf jeden Falll nett. ^^.
Der S6 wäre sogar Försterstücke metallic.