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Der C20XE oder so dürfte dann der 2 L 16 V sein, der gerne verbaut wird oder?
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das ist vollkommen richtig, aber ich habe C20NE geschrieben
sind beides gsi motoren und wurden beide bei kadett, astra, ascona und diverse andere modelle verbaut, daher plug and play
. aber der C20NE hat nur 8 ventile und entsprechend nur 116 PS ab werk statt der 150 PS vom C20XE. allerdings ist der kopf vom C20NE wohl deutlich haltbarer...
der corsa is nich so schick wie der polo, auf der anderen seite ist der corsa, sofern er denn wirklich bis auf den auspuff und der bratze an der schürze in ordnung sein sollte, mit weitaus geringerem arbeits- und kostenaufwand umzubauen. das macht ihn schon reizvoll als erstes projekt... und wenn ich dann mal 6.000 € überhab weiß ich wen der da dann 500+ PS aus dem motor rauskitzeln kann...
aber das is ne andere geschichte. dann werden noch n paar teuronen und arbeitsstunden mehr fällig für das ganze drumherum bis hin zu den bremsen... >_<
aber wenn ich das dann auf der meile so sehe, will ich das auch
der is mit seinem kadett in opa-optik mit flüsterleiser abgasanlage gegen nen audi TT RS angetreten. bei grün hat er den audi erstmal fahren lassen.... als der audi halb über war is er dann durchgestartet... und hat den audi überholt
das schindet dann schon eindruck ^^
allerdings hat sein kadett ja auch nich "nur" 500 ps sondern... naja knapp das doppelte
DAS is dann echt n traum *_* aber nur was für absolute schrauber, die täglich an der karre sitzen, also nix für mich
ganz andere geschichte: astra g mit chiptuning:
https://www.autoscout24.de/angebote/...4cb4?cldtidx=2
kommt halt in steuern und versicherung n gutes stück teurer... aber dafür schon fix und fertig. naja der turbo hat schon wieder fast 40.000 km runter, aber sonst klingts eigentlich ganz gut, oder?