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Zitat von sachsenlok  naja, die Warterei und sucherei wird bald ein Ende haben beim Thema Auto
hab gestern Zusage bekommen von Opel, dass die mir es finanzieren. Gibt dann einen neuen Corsa E mit dem 1.4er 100PS als 5 türer in Lava-rot. Soll im Juni geliefert werden. Opel wollte nicht mal Anzahlung oder Bürgen.
Bleibt nach den 48 Monaten eine Schlussrate von 8200 und paar zerquetschte wo ich mich entscheiden kann. So bezahl ich dann 160,04 mit Versicherung und Service.
Hab das Komfort Paket, großes Fahrerinfodisplay, DAB+ Empfang genommen. Hab also Tempomat und Parkpiepser hinten. Navi habe ich über mein Telefon, war mir auch zu teuer der Aufpreis. Sitzheizung und beheizbare und elektr. anklappbare Außenspiegel sind dabei, auch start-stopp automatik. Ist auchn Benziner
im Juni soll er geliefert werden. Wir erst für mich produziert. |
Freut mich, dass es so gut geklappt hat. Ohne jetzt eine große Diskussion loszutreten. Wäre ein Jahres- bzw. junger Gebrauchtwagen nicht auch eine gute Option gewesen? Oder gab es seitens Opel irgendwelche Sonderkonditionen für Versicherung etc.?
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Zitat von Profi Overclocker Ich hab auch ne kleinigkeit zum spoilern für euch 
Anmeldung ist nächste Woche, übernächste Woche gibts aber noch eine Achsvermessung. Dann kann gefahren werden  |
Das ist doch der gleiche Motor, den es auch im MG ZR gab? War der da nicht fehleranfällig? Kann aber gut sein, dass ich da etwas durcheinander bringe.
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Zitat von Uwe64LE Witzig, dass alle immer auf dem Gewicht rumhacken.
Wäre es nicht sinnvoller, das Masse-Leistungs-Verhältnis zu betrachten?
In der Formel 1 sind wohl < 1 Kg/PS üblich,
der Golf VII GTI kommt auf 6,28 Kg/PS,
der Mazda MX5 (mit den Daten ^^ von Exit) auf bessere 5,60 Kg/PS und
ein auf den letzten Seiten oft gescholtener A6 (also ein "richtiger", nicht der 2.0) immerhin auf 5,96 Kg/PS. |
Sehr amüsant, nach dieser Logik wäre weder der 3.0 TDI Gen3 LK1 und LK2 noch einer mit V6T ein "richtiger" A6, da beide ein Leistungsgewicht von größer 6 kg/PS haben. Aber wenn schon richtiger A6, dann bitte richtig richtiger A6. Ein richtiger A6 hat ein Leistungsgewicht von max. 4,7 kg/PS. Achso und er hört auch auf den Namen S6/RS6.
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Zitat von Uwe64LE Eigentlich wollte ich zu diesem Thema nichts mehr schreiben, aber du fängst immer wieder von selbst damit an.
Du hast Recht mit dieser Aussage. Wenn man sich nur einen 2.0 TDI leisten will/kann, dann muss es auch kein Audi/BMW/Benz sein.
Bleibt nur die Frage, warum du dir dann keinen Insignia/Passat/Mondeo/Superb etc gekauft hast?
Du warst doch derjenige, der sich aus Vernunftgründen keinen Sechszylinder kaufen und dann den 2.0er gleich nach dem Kauf chippen wollte, oder? |
Die Antwort ist ganz einfach: Meine Frau darf gerne ihre Wünsche beim Autokauf äußern. Und meine Frau wollte bspw. einen A6 haben, weil ihr der A4 (der es dann mit dem 3.0 TDI EU6 geworden wäre) zu klein war. Zudem gefällt mir der A6 einfach besser als der Insignia/Passat/etc - einzig der Mondeo kommt noch ran.
Außerdem ist meine Ansicht natürlich wiedersprüchlich, da ich einfach grundsätzlich zwiegespalten bin. Auf der einen Seite finde ich es zwar "nice" wenn man ziemlich schiere Kraft zur Verfügung hat, auf der anderen Seite ist es aber noch viel geiler, wenn ich entspannt über die Autobahn pimmel (so 120-130) und dann da nur ein Verbrauch von 5,2l/100km im Tankbuch steht und dazu Steuern/Versicherung einfach um einiges günstiger sind. Auch ist so ein stärker motorisiertes Fahrzeug in meinen Händen einfach ... unvernünftig ... da ich mich dann teils selbst nicht beherrschen kann und auf der Autobahn auch meine Wut herauslasse - irgendwann mit fatalen Folgen. Und auf Grund dieser Selbst(er)kenntnis, wird es wohl nie ein "richtiger" A6 werden. Außer ich kann irgendwann ein Auto kaufen, bei dem ich 250 km/h fahren kann und auch nur einen Verbrauch von 6-7l/100km habe. Solang ich aber bei der Geschwindigkeit auch 10-12l/100km durchlasse, fahre ich dann doch lieber entspannt.
Zum Thema Leistungssteigerung
Genau jene Zwiegespaltenheit lege ich auch im Thema Leistungssteigerung an den Tag - natürlich ist es unsinnig, aber es wäre schon schön (gleiches gilt auch für stärkere Motoren, denn biste einmal S7 bzw. S8 Plus auf langer Strecke gefahren, ist auch ein 3.0 BiTDI Competition irgendwie langsam). Allerdings gilt hier auch folgendes: Vergleichbare A6 mit dem nächststärkeren EU6-Motor (3.0 TDI 218ps) wären 2.000-5.000€ teurer gewesen. Eine Leistungssteigerung kostet aber maximal 1200€ - in der Regel 500-750€. Und dann böte der Wagen die gleiche oder leicht bessere Fahrleistungen.
Achso ja jetzt ist da noch das Thema mit dem Verschleiß und die drastisch reduzieren Lebensdauer:
- Bei dauerhafter Volllast (also bspw. +25% Drehmoment/Leistung) --> ja
- wenn man nur mit Teillast rumfährt und dann immer noch in den maximalwerten der Komponenten bleibt (was wohl auf 95% der alltäglichen Fahrten zutrifft) --> nein
Achso und als Zwickauer fahre ich schon aus nostalgischen Gründen Horch.
