also, die reifengröße hat schon was mit dem vmax der angezeigt wird zu tun.
denn wenn du einen schmalen reifen hast z.B. 175/80 R 14 (Golf 4 1,4 l 75 PS) dann ist der reifen 80% von 175 mm hoch (die reifenflanke).
wenn du dann aber das beispiel fahzeug (golf 4 1,4l 75 PS) umbereifst, auf 205/55 R 16 dann hast du eine flankehöhe von 55% von 205 mm. der reifen wird flacher, weil die felge größer wird.
so, das gilt nun als faustregel um die höhe des reifens zu bestimmen, wonach durch das abrollen die geschwindigkeit ermittelt wird.
aber auf grund unterschiedlicher karkassenformen und fertigungsunterschiede ist ein 175 iger oder 205 er Reifen nicht 175 mm oder 205 mm breit, sondern unter umständen nur 172,46 oder so. des weiteren hat es auch etwas mit der felge zu tun, wenn du beispielsweise eine 7 zoll breite felge hast, dann sitzt der 205 er reifen gerade auf, wenn du aber einen reifen z.B. 215 auf einer 9 zoll breiten felge hast, dann steht er geneigt und der wulstkern steht paralell zum felgenhumb (das ist eine art beule in der felge die den wulstbereich auf dem reifen hält). und auch durch diese situation verändert sich die höhe. eine abweichung der reifen höhe ist in einem circa wert von 3% erlaubt. aus diesem grund steht in machen tüv gutachten als auflage eine tachoüberprüfung.
so, das war mal die reifenlehrstunde zum anfang. |