Um den Ladedruck auf einem konstanten Niveau zuhalten wird ein Wastegate benötigt.
Zitat: ".... Die Regelung des Ladedrucks erfolgt ueber das Wastegate (Ueberstroemklappe).
Das Wastegate wird kurz vor dem Turbolader zwischen Turbolader und Auslassoeffnungen am Motorblock eingebaut.
Oeffnet sich das Wastegate, wird ein Teil des Abgases in den Ueberstromkanal abgeleitet und damit der Druck auf das Turbinenrad vermindert, was dann zu weniger Luftmengenfoerderungen durch das Kompressorrad fuehrt. Das Wastegate wird ueber einen mechanischen Drucksensor gesteuert. Wird der max. Ladedruck erreicht, oeffnet sich das Wastegate solange, bis der Ladedruck nicht mehr den eingestellten Wert uebersteigt. Bei fallendem Druck schliesst sich natuerlich das Wastegate wieder. ...."
Es gibt übrigens ein nicht unmerklichen Unterschied zwischen steuern + regeln.
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POP-OFF
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Turboloch
Bei hoch aufgeladenen Motoren sind die Turbos so laut das du gar nicht anderes mehr hörst. Da fällt es net ins gewicht ob das Ventil ein bischen Luft ablässt. Ausserdem würde der Sound nur für sekundenbruchteile während plötzlicher Gaswechsel oder Gangwechsel entstehen. Das musst du dann schon genau hinhören um den SOUND wahrzunehmen.