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Zitat von SoNiX Wer lesen kann ist klar im Vorteil...  Tieferlegung und vorallem Felgen kommen jetzt im Winter bzw. Frühjahr! Ich bin derzeit nur "Teilzeit" beschäftigt, wodurch ich gerade genug Geld zum Tanken und Rauchen habe... Da blieb leider nicht viel Geld zum Tunen!
Klar... Der Bora ist noch sogut wie original... nur die meisten "Tuner", die schimpfen sollten sich überlegen, dass ich ein Auto für knapp 10000 Euro fahre und ich mir von dem Geld manchmal sogar 3x so einen Wagen kaufen und tunen könnte, wie sie ihn fahren!  Wink an alle Kadett GSI, Golf 3 GTI, etc...
Ja wie gesagt... das große Tuning fängt bald an... Aber ausser ner Tieferlegung und schönen Felgen in 18 oder 19 Zoll, kommen da höchstens noch Seitenschweller, nen M3-Look-Spoiler, Scheibentönung, den V6-Frontlippe und vorallem Xenon dran! Bin eher ein Mensch, der auf dezentes Tuning steht! Das wichtigste bei mir ist die Musik im Auto! In meinem alten Auto hatte ich Komponenten von JL Audio, Hifonics und Focal drin... Wert knapp 2500 - 3000 Euros! Leider konnte ich die Frontlautsprecher net übernehmen, da im Bora 16cm reinpassen und ich dann keine 13er reinstecken wollte... und den Rest habe ich leider verkauft, um mir meinen Traum von einem Bora zu erfüllen!
Achso nebenbei... Ich bin mit meinen 101PS auch vollkommen zufrieden... vorallem in der Zeit der hohen Spritpreise find ich den Diesel sehr angenehm! Da ich im Jahr knapp 30tkm fahre, spare ich auch ordentlich was dabei! Derzeit reichen mir die PS noch... ich schaff noch jeden Kadett oder BMW bis 120PS... und wenn ich mehr PS will, denn bekomm ich bei nem Bekannten 30PS mehr durch Chiptuning [ich liebe den Turbo-Diesel] für knapp 300 Eus! |
Ich würde da nur dezent was machen.... wenn Du zu sehr ins extrem geht kann es schnell Probleme geben.
TDI groß tieferlegen.... da kann schnell die Ölwanne zerstört werden, daher nicht zu extrem und wenn dann nur mit Schutzblech.
18-19" Felgen? Da werden sich auch die Radlager "freuen" und der Fahrkomfort leidet auch gut. 17" sind günstiger, materialschonender und sehen gut aus.
Zuviel Tuning bringt meiner Meinung nach aber nix. Gerade sowas wie Xenon kostet sau viel, was man nie nie wieder rausgekommt.
z.B.:
http://img207.imageshack.us/img207/5467/14lp1.th.jpg http://img207.imageshack.us/img207/2577/21dh.th.jpg Zitat:
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Zitat von DGray also wenn ich dass so lese kommt es mir fast so vor als ob der liebe sonix was gegen kadetten hat... ?
muss dazu sagen dass ich auch mal ne zeit lang einen kadett hatte. war ein gsi 16v mit lexmaul ram (164 ps laut prüfstand). der hatte ein paar feine schöne spoiler, neu lackiert hatte ich ihn auch und tiefer und schöne 17 zöller drauf. kurzum ein schönes auto an das ein (entschuldige bitte) bora NIE rankommen wird. natürlich ist ein kadett ne rumpelkiste in der alles klappert aber es sind auch einfache autos mit wenig elektrik an denen man noch so gut wie alles selber machen kann. will dich mal sehen wenn bei deinem bora die elektrik spinnt. dann kannste nämlich nur noch zu vw und das ganze teuer auslesen lassen. naja egal.. will ja nur den schönen kadett etwas verteidigen *g* |
In jedem modernen Auto steckt massig Elektronik. Sollen wir deswegen 10-20 Jahre alte Möhren fahren? ....dat bringt ja auch nix.
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Zitat von DGray zum chiptuning kann ich nur sagen dass es meiner erfahrung nach unter anderem dem motor schadet. es heisst immer man soll nicht dauernd vollgas geben, aber wer macht das schon? wir haben bei mir in der firma schon viele, viele chiptunings eingebaut und ich sag mal mehr als 50 prozent von denen hatten nach ein bis zwei jahren probleme. das fängt an bei überlasteten bremsen über abgerauchten kupplungen bis zum motorschaden.
vor allem bei pumpe-düse fahrzeugen (z.b. volkswagen) gibt es das problem dass die hochdruckpumpen die mehrleistung auf dauer nicht vertragen.
d.h. sie müssen mehr fördern als eigentlich geplant und das material gibt mit der zeit nach. bei uns (mercedes-benz) kostet eine hochdruckpumpe ungefähr 1000€. bei vw sind die teile im allgemeinen noch teurer als bei benz. man muss sich vorstellen dass die railpumpen den diesel mit bis zu 1500 bar in den brennraum blasen. da ist jede veränderung nach oben einfach zuviel.
also dann mahlzeit
DGray |
Natürlich leiden die Bremsen stärker unter der hohen Leistung.
Auch die Kupplung wird es bei geisteigerten Drehmoment mit einer kürzeren Lebensdauer danken.
...vom Rest mal ganz zu schweigen.
Interessant wird es ja erst wenn der Turbo den Geist aufgibt.
Chiptuning schön und gut, aber ich persönlich muss mir bzw. meinem Auto das nicht antun (abgesehen davon bringt das beim Beziner ja nicht soviel wie beim TDiesel).