[Exit]

@io - hat weniger mit den Dieseln zu tun - sondern vielmehr mit den Turbos!

Je größer der Turbo wird - um so größer wird auch die "Response Time" also die Zeit, bis er den Ladedruck aufgebaut hat. Das wird Turbo Loch genannt.

Wobei der Begriff Turbo Loch eigentlich meist doppelt gebraucht wird. Was das richtig ist kann ich noch net mal 100% sagen.

Turbo Loch 1: Erst ab ner gewissen Mindestdrehzahl (bei aktuellen Turbo Dieseln meist so 1500 - 2000U/Min) bringt der Turbo Leistung. Bei den Porsche Turbos der 70/80er Jahre war diese gar erst bei 3000U/Min und kam dann so brachial das man da akut aufpassen musste - damit das Heck net gleich ausbricht.

Turbo Loch 2: Wenn man nicht auf dem Gas ist und dann das Gas tritt kommt es zu einer Verzögerung bei der erst der Ladedruck aufgebaut werden muss.

Soweit ich weiß müsste die 2. Beschreibung eigentlich das sogenannte Turbo Loch sein.