Zitat:
Zitat von Pirke  Das nennt man Variable Turbinen Geometrie, ist bei Dieselmotoren mitlerweile glaube ich standard, bei Benzinern noch nicht, da hier die Abgase heißer werden und die Rubine daher stärker beansprucht wird. |
Ahja, danke für den Begriff... der war mir entfallen
Das mit der Temp stimmt. Bei dem Porsche wird diese so heiß, dass sie bei Betriebstemperatur sogar anfängt weiß zu leuchten... nicht rot/orange/gelb, sondern weiß! Das ist heiß!
Deswegen wurden hier auch Keramikteile verwendet
weil hitzebeständig...
Gruß Dookie!