[Dookie82]

Zitat von Pirke

Das Verhärten des Pedals hat nichts mit der Bremsleistung zu tun.

Das Verhärten des Pedals hat mit einem Mangel an Unterdruck zu tun. Der Unterdruck soll einem das Bremsen erleichtern.

Zitat von Pirke

Ich glaube nicht, dass du auch beim ersten Reinlatschen ohne Zündung volle Bremskraft hast.

Zitat von Pirke

Wenn der Bremskraftverstärker aus ist, und das ist er bei abgeschaltetem Motor, ist die Bremsleistung erheblich geringer als mit.
Dass das Pedal verhärtet hat mit der Funktionsweise des BKV zu tun
Bremskraftverstärker - Wikipedia

Wieso sollte die Bremsleistung davon abhängig sein, ob der Motor läuft, oder nicht?
Solange der BV noch hydraulisch wirkt (und das kann wie von mir beschrieben auch noch der Fall sein), hat man auch die selbe Bremsleistung.


Also sorry Jungs, aber wenn ihr meint es wäre bei einem Auto anders, welches ICH (nicht ihr) bereits 6 Jahre fahre und somit die Erfahrung nicht nur in der Theorie, sondern auch in der Praxis schon selbst mehrmals durchgeführt habe, dann sind solche Aussagen wie:
„Soviel Kraft hat keiner in den Beinen“, „es bremst ohne laufenden Motor beim ersten drauftreten auch nicht richtig“ und „das geht nicht“ etc. pp. eben einfach unangebracht, denn immerhin rede ich hier von MEINEM Auto und MEINEN Erfahrungen damit.

Ich hab ja nix davon, euch hier irgendeine Story vom Pferd zu erzählen.


Das soll jetzt auch nicht gegen euch beide gehen, aber wenn ich etwas erzähle, was auf eigenen Erfahrungen beruht, dann könnt ihr mir das schon glauben!


Hier mal ein paar Dinge zur vollständigen Erklärung, denn bei Wiki fehlt die Hälfte (vollständig auch, weil ihr bei eurer Beurteilung mal eben was wichtiges außen vor gelassen habt):

- Der Bremskraftverstärker arbeitet mit Unterdruck. Dieser wird im BV (oder besser noch im Unterdruckspeicher) auch gespeichert, da er ja sofort bei Betätigung der Bremse anliegen muss.

- Der BV sollte nicht erst im Moment des Bremsvorganges anfangen den Unterdruck zu erzeugen, sondern sollte auch Reserven haben.

- Der Unterdruck entweicht erst aus dem BV, nachdem das Bremspedal getreten wurde, genauer gesagt nämlich in dem Moment, in welchem man wieder vom Bremspedal runter geht um die Bremse zu lösen.

Beim ersten Treten der Bremse kann also, bei funktionstüchtigem Unterdruckspeicher, durchaus noch genug Unterdruck anliegen für eine wie von mir beschriebene leichtgängige Bremsung mit ausgeschaltetem Motor.

Da wir hier auch von der Situation ausgehen, dass das KFZ eben noch an war und nicht ein Jahr lang in der Garage stand, ist der Unterdruck beim Ausschalten des Motors also auch noch im Unterdruckspeicher gespeichert und somit liegt beim ersten Bremsen auch noch die volle "spürbare" Bremskraft an, was sich zumindest bei meinem Auto auch so wie hier beschrieben verhält.


Im Übrigen ist mein Dad KFZ-Meister, und den habe ich gestern Abend auch extra nochmal gefragt wie das genau funzt. Er hat meine Erfahrung bestätigt!

Jedes Auto sollte übrigens einen ausreichend großen UD-Speicher besitzen. Stellt euch mal vor ihr habt `nen Motorschaden bei 200km/h auf der Autobahn - ihr müsstet plötzlich stark Bremsen und nix geht, „weil der Motor schon aus ist“...


MfG Dookie!


Edit: Tippfehler beseitigt.