Zitat:
Zitat von chrisr15  Wenn man eine Steckdose in der Nähe hat vielleicht keine schlechte Lösung, nur habe ich zweifel, was der Motor zu dem Temperatursprung und dadurch entstehenden Spannungen sagt.
Wo ich mich noch frage wie die funktionieren ist: Diese Dinger sitzen doch im normalen Kühlwasserkreislauf und somit muss das Wasser auch durch die herkömmliche Wasserpumpe, welche zumindest früher bei KFZ-Fahrzeugen (nicht mein Interessensbereich) eine Zwangspumpe war und somit einen By-Pass benötigen würde. |
Der freut sich
Mal ernsthaft: Das Teil wärmt den Motor innerhalb von ca 45 Min. auf 50-60 °C vor. Wenn der da Probleme mit Spannungen bekommen würde, dann sollte man den besser gar nicht erst anmachen, da hat man schnellere Temperaturanstiege. Das Schöne ist, dass der große Kreislauf auch vorgewärmt wird. Mein kleiner 1,3l bleibt nämlich, sobald das Thermostat öffnet erstmal hängen und kommt ohne Stadt-Stop&Go bei Temperaturen unter 6-7°C auch nicht komplett auf Temperatur. Wenn der Kreislauf aber vorgewärmt ist, ist der nach 600m auf Betriebstemperatur.
Wie das mit der Wasserpumpe ist, keine Ahnung. Schaden fügt es dem Motor keinen zu, das weiß ich, ist ja auch zur Motorschonung gedacht. Und es funktioniert, hab ich schon ausprobiert