[Grasshopper]

Zitat von Exit

Im Grunde haste recht - meine Aussagen trafen - auch wenn diese auch nur die Wahrheit sind! Du mußt Dir nur mal vorstellen wenn Dir jemand sagt das sein 90PS TDI Golf 220km/h fahren soll - dann würdest Du auch zweifeln! Aber ist auch egal!

Um Dir aber noch etwas den Wind aus den Segeln zu nehmen - nein ich fahre keinen VR6! Ich hatte überlegt mir einen solchen zu kaufen - aber bei den Versicherungseinstufungen - und dem mehr an Spritverbrauch - habe ich mich dann doch Zügeln können!

Ich fuhr bis Anfang dieses Jahres - den oben genannten Opel Corsa A 1,2l mit Hammerharten 45PS - den fährt jetzt meine Freundin! SIe hatte bis Anfang diesen Jahres einen Suzuki Samurai - der war die Ultimative Autobahnmaschine! Wenn der Wind günstig stand - schafft man mit sehr viel Schwung doch die 140km/h - naja aber der wollte halt im Januar net mehr - (am Öl kanns net gelegen haben - war ja keins drin ) - somit habe ich mir nen Mitsubishi Galant (Baujahr 2000) gekauft. Von dem gibt es nur 3 Motorisierungen - der 2.0er viel aus, der 2,4er GDI mit 150PS (heutige Modelle nur noch 144PS) war dann meine Wahl. Der ist in der selben Versicherungseinstufung wie der 2.0er und hat aber ein deutlich angenehmeres Drehmoment (225nm). Dann gibt es noch den 2.5l VR6 mit 161-163 PS (je nach Baujahr) - der aber gleich 3 Klassen höher ist!

Achso - ums noch vorweg zu nehmen - 220km/h sind mit Schwung schaffbar (auf der Geraden) - aber über 237km/h bin ich noch net raus gekommen - war dann schon sehr langer Berg runter! (Angaben - laut Tarro) somit finde ich das die angegebenen 215km/h doch recht treffend sind.

@Grasshopper - nix für ungut - aber wenn Deine Karre wirklich so rennt - bin ich immer noch neidisch

@Exit

Lass mal gut sein. Anscheinend kommst Du damit nicht lar, d. die Endgeschwindigkeit vieler PKWs nur bedingt mit der motorisierung zu tun hat. Die Rede war hier ausschliesslich von der Endgeschwindigkeit, also kein Beshleunigungsvergleich etc. Hier mag übrigens Deine Aussage 100% zutreffen, unbestritten.

Ich will Dich ja jetzt nicht noch neidischer machen, als Du vielleicht schon bist, ( ) aber auch mit 90PS sind durchaus Geschwindigkeiten jenseits der 220 möglich, zumindest laut zitiertem Tarro. So etwas kommt nämlich auch auf Gewicht, Drehzahl und V-Max an, wie auch noch auf viele andere kleine Faktoren. Wie es allerdings beim Diesel aussieht, keine Ahnung..... ich spreche hier ausdrücklich von Benzinern. Erlebt auf einem VW-Passat-Kombi (Mod. II) mit 90PS (ohne Modifikationen). Hat zwar alles immer gedauert, aber wenn die zwei Tonnen mal in Wallung waren, dann liefs richtig zügig.

Willst Du mir hier wirklich erzählen, d. Dein Galant weniger verbraucht als ein TDI? Meinst Du doch wirklich nicht ernst, oder? Vielleicht solltest Du auch erwähnen, d. Versicherungen nebst bekannter Versicherungsklasse auch den Hubraum bewerten. Und da sieht´s wohl ziemlich übel mit der 2,4L-Maschine aus, vom Verbrauch wie gesagt, ganz zu schweigen. -> Alles Gründe, warum ich genau diesen Galant nicht fahre, gefallen hat er mir nämlich auch ganz gut.

Tu Deinen Mitmenschen bitte einen gefallen und mach Dich mal schlau, was geht, was nicht. Du kannst mir gerne mit belegbaren Argumenten kommen, ich bin gerne bereit, was dazu zu lernen..... Wenn´s was zu lernen gibt.

Ansonsten bleibe ich weiterhin bei meiner Behauptung, d. ab etwa 100PS Geschwindigkeiten von 220 bis 230 möglich sind, entsprechend notwendige technische Modifikationen vorausgesetzt. Für alles drüber, wird dann jedoch eine entsprechend höhere Motorenleistung benötigt.

Um mal wieder ein etwas sachlich zu werden muss man sich diesbezüglich die V-Max näher anschauen und sich erst einmal die Frage stellen, warum....

Es gibt zwei Arten der V-Max. Zum einen eine gesetzlich vorgeschriebene, für Serienwagen gültige. Zum anderen eine von den Herstellern jeweils individuell ans Auto angepasste V-Max (auf die Serie gesehen). Warum regulieren die Autohersteller die V-Max auch unterhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Werte? Eigentlich ganz einfach. Zum einen reden hier die Versicherungen beim Thema Einstufng mit, zum anderen gibt es einen ganz banalen Grund. Jeder Serienwagen hat ein auf die Motorenleistung angepasstes Bremmssystem, welches genau auf die Anfordernisse des entsprechenden PKWs abzustimmen ist. Im Falle meines 316i ist eine zum 318i vergleichbare Bremsanlage eingebaut. Diese ist Grundsätzlich bis zu Geschwindigkeiten von ca. 230 ausgelegt. In allen anderen Modellen sind bereits bessere und leistungsstärkere Bremmsysteme verbaut. Was ja auch durchaus Sinn macht.

Achso, eh ich´s vergess...... Ich finds lustig, wie Du selber feststellst, d. DU (Zitat: .... - meine Aussagen trafen - auch wenn diese auch nur die Wahrheit sind!) recht hast und DEINE Aussagen die Wahrheit sind. Unterscheidet dies uns BMW-Fahrer zum Rest der Welt?

Die Diskussion mit zumindest mir hier, endet jetzt für Dich im Monolog. Ich habe, wie bereits d. letzte mal angedeutet, nicht mehr allzuviel zu sagen. Viel Spass in Deinem Forum. Vielleicht postet ja auch mal jemand Und dies, d. lass Dir persönlich sagen, hat verdammt viel mit Deiner Art hier in den letzten Tagen tun.

Eine Sache noch. ICH hab´s NICHT nötig, von Neid zu sprechen.

@CDK

keine PM von Dir bekommen, zumindest nicht in diesem Zusammenhang....

Alles weitere hat sich erübrigt, es ist zumindest von meiner Seite kein weiterer ernsthafter Besuch dieser Seiten zu erwarten.