Zitat:
Zitat von Madddi  Wo es hier eh gerade um TDIs geht: Ich fahre selber Saug-Benziner und bin jetzt in letzter Zeit öfter mal unseren Firmenwagen gefahren: Mini Countryman 1,6l TDI mit 112PS. Der hat eine ganz üble Leistungsentfaltung, wie ich finde. Zuerst übles Turboloch, dann kriegste nen Knüppel ins Genick. Außerdem ne ewige Verzögerung zwischen Gas geben und Gasannahme. Ist das bei allen TDIs so? |
Kurze Antwort - bei den "kleinen" - Ja.
Gilt aber net nur für den TDI - was ja nur der eine spezielle Bezeichnung für den Turbo Diesel Motor ist.
Alle Turbo Motoren haben diese Charakteristik. Bei den Turbo Benzinmotoren alter Machart kam der Turbo eben bei 3500 - 4000U/Min - bei den aktuellen Dieseln bei ca 1500U/Min.
Das liegt einfach an der Funktionsweise des Turbos - denn richtig ausgesprochen heißt das - Abgasturbolader. Der braucht also nen Druck im Abgastrakt, welchen den dann erst Antreibt. Ohne den - 0 Ladedruck = 0 Leistung (beim Diesel) bzw. ähnlich Leistung wie beim entsprechenden Saugmotor.
Weiterhin gilt dieses Problem natürlich in erster Linie bei den kleineren Motoren - denn da wo schon ein 3.0L V6 haust - ist auch ohne Turbo schon etwas Leistung da.
Ein weiterer Unterschied macht natürlich auch die Größe des Turbos aus. Je Größer - desto mehr mehr Leistung - aber eben auch, umso größer das Turboloch - und auch die Mindestdrehzahl.
Deshalb gibt es Bi-Turbo und Co, mit denen 2 kleinere Turbos zusammen arbeiten - und damit das Turboloch und auch die Mindestdrehzahl niedriger sein darf. Aber auch die erzielbare Endleistung sinkt dadurch natürlich etwas.
Weiterhin gibt es den TSI, welcher nen Kompressor (Leistung untenrum) und nen Turbo (Leistung oben) vereint und damit aus wenig Hubraum ein recht geschmeidiges Fahren ermöglicht. Leider verarscht der Zweibuchstabige Konzern seine Kunden etwas, sodass die kleineren Varianten auf den Kompressor verzichten müssen.