[Exit]

Ich befürchte hier werden 2 verschieden Sachen durcheinander gebracht.

1. Ist es unglücklich, 170 Diesel PS mit 170 Benziner PS zu vergleichen. Das geht ausser im Bereich Akustik, Laufkultur und Geschmeidigkeit immer zu ungunsten des Benziners aus.

Das macht eigentlich schon der Umstand klar, dass der Diesel dann mal 350-400nm Drehmoment hat und der Benziner da gerade mal auf etwa 200-250nm kommt.

Der Benziner hat halt etwa 1500 - 3500U/Min mehr Drehzahlbereich um die 170PS zu erreichen. ca 4000 - 4500U/Min des Diesels treffen auf 6000-8500U/Min des Benziners.

Wenn man den 170PS Benziner also auf sagen wir mal 4500U/Min Maximaldrehzahl beschränken würden, wären wir dann vielleicht gerade mal noch bei 100PS. Damit wären wir in Leistungsbereichen alter US-Motoren, wo aus 5L Hubraum mal so eben 200PS rauspurzelten - dafür aber auch 450nm Drehmoment.

Wenn wir also gerecht sein wollen, müssen wir jetzt auch nen Benziner und nen Diesel mit gleichem Drehmoment vergleichen.

Beim Audi A4 gibt es zwei vergleichbare Turbo Motoren. Beides 2.0er - einmal der 2.0TDI mit 350nm und 170PS und einmal ein 2.0TFSI mit ebenfalls 350nm bei 211PS. Der Benziner ist dabei noch recht moderat, sonst wären da wohl eher 250PS und mehr problemlos drin, zeigt doch ein Mitsubishi Lancer Evolution 10, wie man mit 366nm schon bei 295PS ist.

Somit ist wohl ein Zwischending richtig - der Benziner hat etwas weniger Drehmoment - dafür einfach ein paar mehr Pferdchen - und dann wären sie auch in den Fahrleistungen ähnlich.