Katarrh

Na Physik lässt sich nicht in der Gänze mit einer Formel erklären, da gehört schon noch etwas mehr dazu. Es gibt noch Unterschiede zwischen den Reibungskräften, siehe Roll- Gleit- und Haftreibung. Ich bin jetzt aber auch nicht der absolut Wissende in diesem Bereich, allerdings bin ich auch der Meinung, dass durchaus die Geometrie der Körpers bei der Reibung eine große Rolle spielt.

Zitat Wikipedia: Der Rollwiderstandskoeffizient ist eine dimensionslose (einheitenfreie) Zahl, die von Materialeigenschaften und Geometrie des abrollenden Körpers abhängt (Bei Reifen stark vom Luftdruck). Typische Zahlenwerte des Rollwiderstandskoeffizienten liegen um ein bis über zwei Größenordnungen unter denen des Gleitreibungskoeffizienten.

D.h. schlussendlich vergrößert die Auflagefläche den Rollwiderstandskoeffizienten und somit die Reibung, der Koeffizient ist in deiner Gleichung übrigens das µ, also die Gleitreibungszahl in den Tafelwerken.