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Stören euch dann die heutigen V 6/V8 auch? Die genauso die Leistung von früheren V8/V10 oder gar V12 Motoren haben.
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naja die zylinderzahl hat ja nix mit dem hubraum zu tun. v12 läuft sicher noch n bissel runder als v8, aber hat halt auch mehr verschleißteile. in der klasse wo sowas üblich is, interessiert das aber kein schwein
n dreizylinder is aber wirklich grenzwertig. die sind für probleme bekannt. und beim einzylinder ist es glückssache, ober der motor richtigrum läuft (lanz bulldog lässt grüßen)
also ja, auch da ist übertriebener minimalismus kontraproduktiv.
es braucht immer den gesunden mittelweg. und v12 ist kein mittelweg
4 bis 8 zylinder (je nach klasse) ist imho der mittelweg