Zum Thema Downsizing muss man schon aufpassen, was man hier mit was vergleicht.
Ein Turbo ist ansich schon eine sehr gute Sache um einen Motor aufzublasen. Aber den muss man schon gut auf das Fahrzeug anpassen, damit der wirklich gut geht. Und dabei ergeben sich dann sinnvolle und weniger sinnvolle Kombinationen. So ist ein 2.0er Turbo Benziner durchaus gut von 200-300ps abzustimmen. Darüber wird es dann schon schwerer, wie man recht gut am A45 AMG sieht - der zwar praktisch 360PS hat, trotzdem den "echten" 360PS Fahrzeugen hinterher hängt.
Beim 1.0er Ford Motor ist es hier ähnlich. Mit 100PS ist der sicher ein brauchbarer Motor und kann durchaus mit den "alten" 1.6er Saugern verglichen werden - aber für viel mehr reicht es da vermutlich nicht. Spätestens beim 140PS Modell sollte man anfangen zu zweifeln.
@Luebke - Du solltest daran denken, dass Euer Vectra (vermutlich Vectra B) auch 100-200kg leichter war. Zudem haben der 1.6er und der 1.0er Turbo ähnliche Leistungswerte. Ein 1.6er Sauger im Ford Focus Kombi ist aber auch keine Offenbarung. Hier würde ich definitiv den kleinen Turbo bevorzugen - aber eher mit 125PS. Wenn es nach mir geht, dann wird es eher der 1.5er mit 182PS - oder noch besser der 2.0er mit 250
