Du darfst aber nicht einfach einen Turbo Benziner mit einem Sauger Benziner rein von der PS Zahl auf eine Stufe stellen. Das "weniger" an Drehmoment kann er nicht wirklich komplett kompensieren.
Wie Du schon bemerktest, ist das von mir angesprochene Problem eben eher der Natur, dass ein Turbo einen "natürlichen" Leistungsbereich hat. Nach heutigem Stand der Technik eben für den 2.0er etwa 200 - 300PS. Darüber wird der Motor zu Spitz - und hat zwar die nötige Leistung - aber nur in einem ganz bestimmten Bereich - was aber der Fahrbarkeit abträglich ist.
Aber genau an der Ausweitung des "runden" Nutzbarkeitsbereiches arbeitet man aktuell recht intensiv. So hat Audi mit seinem
RS5 TDI Concept ein recht interesantest Konzept vorgestellt, bei dem ein E-Lader das Turboloch stopfen soll.
Ansonsten gibt es ja auch diverse EVOs, welche mit Leistungen von 800 bis über 1000PS unterwegs sein sollen. Aber die sind fast unfahrbar - und natürlich auch extrem Material mordend. Aber gehen tut sowas - auch wenn es eben nicht so viel Sinn hat.