Also ich finde von einem Turboloch kann man selbst ohne eTurbo nicht mehr reden. Kein Benziner oder Diesel hat heute noch ein Turbloch, was ja auch an den geradlinigen Drehmoment- und Leistungsverläufen liegt. Alles was ich bisher gefahren bzw. Mitgefahren bin reicht von meinem Turboknirps bis zum V8 Turbo im S7 - natürlich auch Diesel - und da hat keiner Anfahrprobleme. Dafür wurden ha extra Turbos mit variabler Turboladergeometrie - also verstellbaren Laderschaufeln auf der Abgasseitr - eingeführt. So wird auch bei geringem Abgasstrom der Turbolader schon ausreichend stark angetrieben.
Weil wir gerade so leidenschaftlich über den 1.0l Ecoboost im Focus und die Langlebigkeit kleiner Motoren geredet haben -
http://www.autobild.de/artikel/ford-...t-5545219.html . ^^