Die Anmerkung ist korrekt - aber trifft nicht ganz den Punkt.
Denn gegen das Turboloch ankämpfen, kann ich immer. Da es bei nem kleinen Turbolader auch kleiner ist, brauch ich technisch nicht so viele Handstände betreiben.
Erst bei großen Ladern - bzw. wenn ich viel Leistung aus dem Motor rausquetschen will, muss ich mir Gedanken machen, wie ich das technisch umsetze.
- Mehrfachaufladung Turbo (Bi-Turbo / Tri-Turbo) Parallel oder als Stufenaufladung
- VTG Lader (Variable-Turbinengeometrie-Lader)
- Mehrfachaufladung per Kompressor + Turbo
Und eben auch dem "neueste Schrei" die E-Lader, wie in der aktuellen Formel 1 und auch im
Audi RS5 TDI Concept.