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Zitat von Exit 
@me! - es ist der Hammer, wie man sich Gedanklich versteht.  Ich kann Dich in Deinen Aussagen absolut nachvollziehen.
Ja V/R 6 wird kaum noch bezahlbar. Die Modelle wurden bereits fast Alle durch nen 2.0er Turbo ersetzt. Das kann man mögen (Dampf) oder Hassen (Klang). Für den Spritverbrauch ist es eben die kostengünstigere Variante. Ein 6-Ender Sauger säuft halt immer, wärend ein 2.0er 4-Zylinder Turbo erst unter Last mit dem Saufen anfängt.
Ob man sich nen 35i (135i, 335i, ...) leisten kann oder will, muss jeder für sich bewerten.
Um mal ganz privat aus dem Nähkästchen zu plaudern - ich würde jedem ehen nen kleinen (leichten) Hot-Hatch (Fiesta ST/Polo GTI/Clio RS/208 GTI/Corsa OPC) oder kleinem sportlichem Wagen (MX5, BRZ/ GT86) empfehlen, als nem Leistungsstärkeren Modell (135i/Megane RS/Leon Cupra/...).
Der Grund dafür ist, dass der Unterschied relativ gering ist. 1-2 sek schneller auf 100km/h, oder eben 250 statt 235km/h Top Speed. Selbst mit dem "Kleinen" ist man ganz schnell jenseits der STVZO unterwegs. Das Spaß-Gefühl ist am Ende gar nicht so viel Anders. Dafür blutet man bei den Kosten einfach deutlich weniger. Statt 1400€ für Bremsscheiben zu latzen sind es eben nur 500€. Statt 45Liter/100km geht es auch mit 25. Am Ende kann man selbst entscheiden - ob man wirklich mehr braucht.
Aber das waren nur meine 50cent.  |
Finde es auch immer schön wenn man ähnliche, wenn nicht sogar gleiche Gedanken hat. Wir sind uns hier auf jeden Fall einig. Wenn meine Situation und Wohnort anders wären hätte ich sicher auch ein anderes Auto. Aber solange ich es mir Leisten kann und ich Spaß dran habe werde ich immer Versuchen einen alten 6 Zylinder oder mehr zu kaufen. Am besten mit so wenig Elektrik wie Möglich. Mag diese ganzen neuen Helferlein alle nicht. Es gibt ein Paar nützliche Sachen aber im Großen und Ganzen habe ich Auto fahren ohne den ganzen Schnick Schnack gelernt. Daher halte ich immer lieber nach Autos aus Bj. 2000 - 2005 Ausschau. Vorzugsweise BMW. Die hatten zwar auch ihre Kinderkrankheiten aber da braucht man dann nicht zwingend gleich den freundlichen mit seinem Diagnosetester Sondern kann auch in die Freie Werkstatt gehen. Leider werden gute Erhaltene Exemplare immer weniger. Die meisten die man da findet sind wirklich eher schlecht als recht. Da ich mich aber mit der Zeit und Erfahrung mehr und mehr damit auskenne weiß ich jetzt schon worauf ich achten muss. Das ist auch mit unter ein Grund warum ich bei den M54 Motoren bleiben will.
Was die Teile angeht muss ich Ehrlich sagen das stört mich nicht. Ich Arbeite eh bei einem Unternehmen das Autoteile verkauft, somit komme ich hier immer sehr Günstig an die Teile ran. Daher ist das für mich schon lange kein Argument mehr beim Autokauf darauf zu achten.
Bzgl. Deiner Auflistung bin ich auch voll und ganz bei dir. Bei dem Verkehrsaufkommen, Baustellen und von den ganzen Schleichern mal abgesehen gibt es eh kaum noch stellen wo man die Leistung effektiv ausnutzen kann. Daher sind die von dir genannten Autos vom rein Logischen denken her die Sinnvolleren Varianten. Wenn ich aber mir den Komfort sowie die Verarbeitung von meinem kleinen dicken anschaue und mich dann in einen von den oben genannten Autos setze dann sieht und merkt man den Unterschied. Dieser ist jetzt über die Jahre zwar immer kleiner geworden aber mit den guten alten Autos merkt man es schon.
Außerdem zeig mir mal einen von den kleinen Autos der je mehr wie 200k Km. sehen wird. Die sind, bevor sie die zahl sehen, alle verheizt worden. Das kann dir bei einem BMW auch passieren aber die Substanz ist eine ganz andere und ein 6 Zylinder BMW kann mit wenig liebe ohne größere Probleme 300k+ KM runter fahren und der Motor läuft immer noch sehr angenehm. Ist bei den alten Mercedes Motoren genau so. Ich habe mir mal mit meinem Vater zusammen eine alte S Klasse von Bj. 95 mit 500k KM angeschaut und Probegefahren. Ganz ehrlich der stand für das Alter und die Laufleistung noch so super da, das mein Vater sich das wirklich überlegt hat. Der Preis war dann aber wiederum sehr utopisch und daher hat mein Vater sich dann dagegen entschieden. Jetzt könnte man natürlich hoch rechnen was Günstiger ist. Ein Auto so lange haben wie den Benz oder alle 100k KM sich wieder einen kleinen Flitzer holen bei dem man wieder nicht genau weiß was für Macken er hat. Ich Persönlich würde mich immer für einen Robusteren Motor/Fahrzeug entscheiden und dies lieber über längere Zeit fahren wie Regelmäßig einen neuen kleinen Flitzer zu holen.
Das wären dann mal meine 50cent dazu
@Bigfoot: Richtige Einstellung. Wir können dir nur Alternativen anbieten. Am ende musst du das Auto Zahlen und damit Fahren.
Gruß me!