Zitat:
Zitat von Legion of the Damned  Von wegen Autos mit hoher Laufleistung aus bekannten, robusten Baureihen: Es altert trotzdem und zwar alles. Das merke ich aktuell an meinem Benz. Bei meiner eingelaufenen Nockenwelle hab ich vermutlich einen Griff ins Klo gemacht. Aber auch die Motorlager sind hinüber, meine Benzinpumpe hat letzt gefressen, Schlösser sind ausgelutscht, alle Achsgummis dürften wenig bis keine Weichmacher mehr in sich haben, Unterboden, Auspuff...
Die Liste könnte ich lange fort führen. Ich komme da hauptsächlich drauf, weil viele 190er Besitzer (vorwiegend mit Benziner) meinen das Auto wäre bei 300.000 km erst eingefahren und die Technik hält ja ewig. Beim Motor mag das durchaus stimmen, aber was investiere ich dann noch drum rum ins Auto? Bei mir war es vor dem Anmelden noch ein Schaltsack mit Knauf, mit 15 € gebraucht und sehr gutem Zustand nicht viel Geld, aber das summiert sich.
Und wegen dem Punkt "möglichst wenig Elektronik im Auto" kann ich nur sagen, dass selbst mein 190er schon zwei Motorsteuergeräte besitzt und dazu noch zig Relais die alle nicht günstig bei Mercedes sind. Das machts dann auch nicht besser, nur die schon erwähnte Fehlersuche wird evtl. einfacher, wenn man sich etwas auskennt. |
Ich sage ja nicht das es immer so zu Trift. Aber wenn man so ein Auto richtig Pflegt dann kann es dir durchaus länger halten wie ein Fiesta mit 1,0 Liter und Turbo aufgeladen damit er 3 Millionen PS hat. Versteh mich nicht Falsch auch ein Fiesta und CO. können lange halten wenn man Sie Pflegt. Aber eben nicht so lange wie so ein alter den man gut gepflegt hat.
Das Alte Autos auch Geld kosten ist außer Frage vor allem wenn die Teile nicht leicht zu bekommen sind. Dennoch habe ich die Erfahrung gemacht, den jeder meiner BMW´s mit 6 Zylinder hat die 200k+ ohne Probleme geschafft und läuft immer noch. Ohne Murren. Klar muss man immer wieder was rein stecken aber wenn wir ehrlich sind das musst du bei nem Fiesta und Co ebenso und so viel Günstiger sind die Teile dort nicht nur weil es ein Fiesta ist.
Bzgl. der Elektrik meinte ich es mehr so: Um so mehr Elektrik drin ist um so mehr kann Kaputt gehen und das dann eben nicht gerade billig. Ein Beispiel aus meinem Beruf.
Kauf dir einen Aktuellen Golf 7 mit Spurhalteassistent, Abstandsmesser usw. wenn du jetzt damit fährst und einen Steinschlag hast, also wirklich nur einen Steinschlag. Was glaubst du wird hier alles mit gemacht wenn du die Scheibe tauscht? Es wird nämlich nicht nur die Scheibe getauscht sondern dazu muss noch eine Achsvermessung erfolgen dann die Kalibrierung der Helferlein usw. Das würde beim Freundlichen um die 1000 € kosten. Passiert mir oder dir das mit unseren älteren Fahrzeugen, dann kostet das ca. 200-300 EUR je nachdem wo man es machen lässt. Und am Beispiel vom Golf gibt es noch sehr viel schlimmere. Nimm einen Aktuellen Mercedes mit den Helferlein, dann muss für die Kalibrierung eine Kalibrierungsfahrt gemacht werden. Da sich das System nicht über das Diagnosegerät und der Passenden Tafel Kalibrieren lässt sondern nur mit dieser Fahrt. Hierfür müssen aber gewisse Kriterien erfüllt werden. Du musst über der kompletten Fahrt ein Auto vor dir haben und einen abstand von ca. 50-70m haben. Wenn die Werkstatt jetzt mitten in der Großstadt sitzt dann versuch mal das so zu erfüllen. Und das ist jetzt nur ein Beispiel von einigen was neue Autos angeht.
Wie gesagt durch meinen Job bekomme ich das sehr gut mit und habe daher auch meine Gründe warum ich mir Fahrzeuge aus dem Bj. 2000-2005 rausgesucht habe.
Gruß me!