Zitat:
Zitat von Profi Overclocker  Wie waren denn die Straßenbedingungen? Trocken, feucht, nass?
Im Trockenen/Feuchten sollte die Profiltiefe egal sein. Das wird ja erst interessant, sobald Wasser verdrängt werden muss. |
Sind andere Reifenmodelle. Bin damit jetzt..naja..500km gefahren, wieso?
Immer noch leicht untersteuernd, wie vorher auch.
Es war immer trocken. Das mit der Profiltiefe hab ich aus nem anderen Grund in verdacht:
Weil der Reifen mit weniger Profil hat ja natürlich auch dann nen etwas kleineren Umfang. Der dreht sich sich also (bei Geradeausfahrt) etwas schneller als der auf der anderen Seite. Und genau das überwacht das ESP System u.a. ja, liest die einzelnen Drehzahlen aller Räder aus und greift dann ein, wenn die Einzeldrehzahlen nicht so sind wie es aufgrund des Lenkeinschlags eigentlich sein müsste.