Zitat:
Zitat von bigfoot996  Ist es, ja^^
der 2.0 TFSI mit variabler Ventilsteuerung, sprich 211 PS und 350 NM, hat für mich am meisten Sinn ergeben. Für den Preis hätte ich auch nen TTS bekommen, aber die Optik ist gleich (das Facelift von meinem hat das TTS bodykit bekommen), Allrad brauche ich nicht, mehr Drehmoment hat er auch nicht und die Leistungsentfaltung ist beim 211er irgendwie schöner fand ich - bin beide gefahren. Zudem braucht der alte Motor vom TTS deutlich mehr Sprit, nicht zuletzt auch weil der Karren damit auch 100KG mehr wiegt. |
Erst mal GZ zum kleinen Horch! Schaut echt schick aus der Kleine.
Aber zwei kleine Anmerkungen:
(1) Bist du den TT mal mit Quattro gefahren? Wenn nicht, dann weißt du nur nicht, dass du selbst beim 2.0 TFSI einen Quattro brauchst. Diese Meinungen teilen so ziemlich alle Kollegen (2 fahren direkt so einen, der Rest nur als Prototypen) mit mir. ^^
(2) Willst du das originale Audi-Navi nachrüsten? Ich finde das ist heute nicht mehr aktuell und es gibt wesentlich bessere Radios/Navis von Drittanbietern.
Zitat:
Zitat von Legion of the Damned Ich wär ja eher bei einem 130i der ersten Generation gelandet. Sehr hübsch, starker 6 Zylinder ohne Aufladung, Heckantrieb. Der hat das Potential zum Klassiker. |
Nicht nur das - der hat auch das Potential stehen gelassen und mit zu viel Schmackes gegen den Baum gesetzt zu werden.
