"Ich habe gehört... " *mööp* du bist raus.
BMW und ebenso die anderen deutschen "Premium"-Marken kosten meist einen guten Aufpreis in der Anschaffung und/oder dem Unterhalt. Dazu zähle ich aber nicht unbedingt die Wartung. Wenn man auf das Scheckheft mit Stempel vom Hersteller weniger wert legt, dann ist eine Reperatur in den meisten Fällen auch in einer freien Werkstatt machbar. Was fällt denn hauptsächlich bei einem Fahrzeug an? Zwei mal im Jahr Reifen wechseln, je nach Laufleistung mindestens einmal jährlich neues Öl, ab und an mal neue Bremsen sowie alle zwei Jahre die dazugehörige Flüssigkeit, neue Filter (Öl, Luft, Innenraum, Kraftstoff) damit ist die Liste auch schon ziemlich am Ende angelangt. Wenn die Arbeiten eine freie Werkstatt mit mindestens einem KFZ-Meister überfordert, solltest du dir eine andere suchen. Höchstens bei Fahrwerkskomponten könnte eine freie an ihre Grenzen stoßen, wenn sie Spezialwerkzeug für Querlenker oder ähnliches brauchen sollten.
Ähnliches Spiel bei Peugeot. Kaum ein Hersteller - VW vielleicht noch - kann sich gravierende Mängel leisten. Mir ist jetzt auch nichts massives über Peugeot bekannt. Genauso wie mir nichts über den Laguna bekannt ist und mein Vater hatte vom letzten Modell das Vorfacelift und das Facelift Modell. Letzteres hat er sich geholt, weil er eben so begeistert von dem Fahrzeug war.
Und wegen Scheckheft: Wenn du dir schon ein 8 Jahre altes Auto kaufst, ist meist die Garantie sowieso schon komplett verflogen. Höchstens noch Rostvorsorge und diese ist meistens auch mit recht strikten Bedingungen verknüpft. Von daher ist in meinen Augen ein Scheckheft uninteressant. Einzig die anstehen Services sollten durchgeführt werden.
Bei deinem Budget würde ich übrigens Audi, BMW, Mercedes und VW gekonnt umgehen. Wenn einem politisch der VW Konzern aufn Sack geht, konsequenterweise auch kein Fahrzeug von Skoda und Seat.
