wegen dem anhängerbetrieb gings mir eher darum, dass der diesel bei niedrigen touren mehr drehmoment hat und der benziner erst bei hohen.
was den T4 angeht, der is leider schon weg. ~120 km/h hätten mir dafür gereicht, war mir schon klar, dass da mehr nicht dransitzt (wobei der 65 ps T3 von vatter damals schneller war, bei rückenwind sogar bis 160 km/h mit seeeehr viel anlauf
). aber hat sich ja nu erledigt. bei sowas darf man wohl nicht lange fackeln, die T4 gehn weg wie geschnitten brot
hatte erwartet dass son schwachbrüstiger weniger gefragt wäre, aber die leute nehmen scheinbar was sie kriegen können...