Ich bin auch das 7G DSG lange gefahren, allerdings nur im 1.2er mit 110 ps.
So auf die schnelle fällt mir ein....
Bei dem "kleineren" 7G war das runterschalten nicht so deutlich spürbar wie jetzt mit dem 6G. Ich neige manchmal dazu auf "N" zu stellen und dann auszurollen... wenn es in kurzen Abständen mehrfach zum Gangwechsel kommen kann. Liegt sicher daran das die Motorbremse effektiver ist als bei der kleinen Maschine (die eigentlich garkeine hat
)
Leider bringt das Segeln beim 7G (im ECO) auch nichts, denn sobald nur kurz gebremst wird, ist der Gang wieder drin und bleibt auch drin.
Negativ am 7G ist, wie ich finde, wenn es nur langsam los geht (rote Ampel etc.) der 2te Gang unmittelbar nach dem anrollen eingelegt wird. zügiges beschleunigen geht dann erst nach einer Gedenksekunde bzw. wenn der Turbo liefern kann
Das ist beim 6G deutlich besser und zeigt sich sportlicher! Hier gibt es mehr feedback, was ich persönlich mehr mag! Dank DCC kann man hier ja auch ein wenig eingreifen.
Noch ein optischer Unterschied zum normalen GTI sind die 3 Buchstaben auf den roten Bremssätteln, die der GTI ohne PP mMn nicht hat.