Zitat:
Zitat von DiceMaster  Bei dem "kleineren" 7G war das runterschalten nicht so deutlich spürbar wie jetzt mit dem 6G. Ich neige manchmal dazu auf "N" zu stellen und dann auszurollen... wenn es in kurzen Abständen mehrfach zum Gangwechsel kommen kann. Liegt sicher daran das die Motorbremse effektiver ist als bei der kleinen Maschine (die eigentlich garkeine hat  ) |
Da solltest Du eventuell aufpassen.
https://www.motor-talk.de/forum/gibt...2#post49964215 Zitat:
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Wenn man dann eines kalten Morgens fährt wie immer, und es macht beim Runterschalten vom 4. in den 3. Gang ein bisschen "Ruck.", nur so ein bisschen, dass man unfreiwillig mit dem Kopf nickt, und man hört die Drehzahl kurz hochschnellen, dann weiß man, dass keineswegs der Fahrer, sondern das Getriebe das Problem hat. Alles was danach kommt sind nur Ausflüchte von VW.
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Aber vielleicht isses ja wirklich die Motorbremse - wobei die Motorbremse unseres 2.0er (Renault Megane 3 GT, 220PS, Handschalter) eigentlich kaum Bremskraft hat. Ich weiß aber nicht, wie sich das bei VW anfühlt.
PS: Den Thread bei Motortalk sollte man besser nicht lesen - teilweise klingen die Beiträge echt verheerend
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