Wau mit sowas hätte ich bei nem GTI nicht gerechnet.
Zitat:
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Zitat von Auto Motor Sport Lange dauert es nicht, bis du als Fahrer mit erheblichem Pulsanstieg zu kämpfen hast. Verantwortlich ist das DSG, das im manuellen Modus nach wie vor macht, was es will. Der Kickdown-Knopf – der in einem sportlichen Auto eigentlich nichts verloren hat – bleibt aktiv. Außerdem lässt die DSG-Software den Motor nicht gegen den Begrenzer laufen, sondern schaltet stattdessen selbstständig hoch. Sowohl als auch sind sinnvolle Sicherheitsfeatures, die zum Beispiel ungesund ausgehende Überholversuche vermeiden können: Das Getriebe wird nie für ausbleibende Beschleunigung (Drehzahlbegrenzer; zu hoher Gang) verantwortlich sein. Ohne einen wieso-weshalb-warum-Exkurs anzuleiern: Für die Rennstrecke ist das einfach Mist. Wären Deaktivierungsoptionen mit entsprechenden Warnhinweisen plus Erklärungsvideo nicht eine Option? Das müsste doch trotz löblichem Sicherheitsanspruch passen, wenn die Einstellung mit jedem Motorstart zurückgesetzt würde. |
Quelle:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...nstrecke-2018/
Bekannt war mir bisher nur, dass man das ESP nicht deaktivieren kann. Das nun aber gerade das DSG auch macht was es will (trotz manuellem Modus), hätte ich nicht erwartet. Interessant sachlicher Artikel für die AMS, die ja sonst eher mit VW auf Schmusekurs ist.