Zitat:
Zitat von Exit  Serienreifen (bei mir Winterreifen) sollten meines Wissen 205/55 R16 sein. Diese haben nen Höhe von 63.2cm und einen Abrollumfang von: 192.1cm. Meine Sommerreifen sind 225/40 R18 - was eine Höhe von 63.7cm und einen Abrollumfang von 193.7cm beträgt. Da in Deutschland aber kein Rad größer als das Serienrad sein darf (in dem Fall wäre es laut Rechner 1% mehr) dürfte ich die eigentlich gar nicht fahren. Nun scheint es doch so zu sein, dass Ford ein anderes Serienrad hinterlegt hat - und dessen Abrollumfang höher oder gleich den 18 Zöllern ist. Hintergrund - die 18Zoller sind ein Original Ford Zubehör und dürfen offiziell auf den Mondeo drauf gezogen werden. |
Es darf lt. des TÜV-Prüfers der mir die eingetragen hat eine Abweichung von max. 1% nach oben sein bevor eine Tachoangleichung durchgeführt werden müsse.
Also ist das bei dir noch im vertretbaren Rahmen.
Ähm aber nach dem Rechner hätte ich ne Abweichung von 6,1%
Allerdings weiß ich nicht genau wie der Rechner rechnet.
Also irgendwie sitz ich grad voll aufm Schlauch.
Umfang errechnet sich: Durchmesser x Kreiszahl Pi oder??
Der Durchmesser stimmt komischerweise so wie ich den auch ausgerechnet hab.
Der Durchmesser ist 62,5cm.
Der Rechner zeigt mir nen Abrollumfang von 190,1cm an aber wenn ich Druchmesser x Pi rechen komme ich auf 196,3cm.
Also selbst wenn ich jetzt die mögliche Abweichung je nach Reifenhersteller von bis zu 2,5% vom Abrollumfang weniger berechne komm ich trotzdem auf 191,3cm und nicht 190,1cm.
Also entweder bin ich blöd oder der Rechner...
(bzw der der den Rechner programmiert hat)
Zitat:
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Zitat von Andydeluxe @ Morphois:
Was haste jetzt für Nockenwellen drinne? Hast du die Stößel auch geändert? Wie sieht es jetzt mit den Drehzahlen aus? Kannst du überhaupt noch niedrig Tourig fahren? ^^ |
Es sind 278°-Nockenwellen. Mechanische Stößel und HD-Ventilfedern.
Der Leerlauf leidet darunter teilweise massiv.
Der schwankt gelegentlich derart massiv das mir das Auto an der Ampel ausgeht. Das ist aber eigentlich sehr selten.
Den maximalen Drehzahlbareich hab ich um ehrlich zu sein noch nicht ausgereizt.
Der Motor hat mittlerweile auch schon über 220.000km drauf, da will ich den nicht mehr allzusehr quälen.
Niedertourig fahren geht eigentlich schon. Aber grad wenn man versucht unter Last aus dem Drehzahlkeller zu beschleunigen fängt er das ruckeln an.