Die zweitgrößte Motorisierung fahr ich ja im A4 und gestern mal für euch das Turboloch am Berg ausprobiert.
Am Berg zw. 2,5 und 2k Umdrehungen (volles Drehmoment laut Datenblatt ab 1,9k), Gas weg genommen bis die Drehzahl leicht fällt und voll drauf gesappt. Kurzer Anstieg der Drehzahl ca. 1,5 sek. und dann gings vorwärts. Das typische Turboloch eben.
Persönlich stört mich das bei einem Alltagswagen ziemlich wenig, nichts worauf man sich nicht gewöhnen könnte.
Doch der lineare Druck vom Kumpel seinem Käfer mit umgebautem Typ4-Motor ist dann beim Spaßauto viel geiler.
Exit: Den 1,9 TDI gabs im Audi 80 B4 auch mit 90 PS, sicherlich auch in VW Modellen (Passat,Golf...)