Zitat:
Zitat von MisterSchue  Frontscheibenheizung ... allein deswegen würde ich ihn schon nehmen. Wobei 200tkm auch schon recht sportlich sind. Istrien bekannter viel Langstrecke gefahren (sind ja fast 30tkm/Jahr)? Prinzipiell rechnet man beim Diesel ja dass er locker seine 300tkm schafft - also zumindest ich tue das.  |
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass sie mir bei meinem Vater seinem Focus doch schon nervt. Aber ich hab bisher auch nur die Nachteile durch die Heizdrähte erfahren, die Vorteile jedoch noch nicht. In einem halben Jahr reden wir da nochmal drüber.
Das Fahrzeug ist jetzt im Schnitt 25 tkm im Jahr gefahren. Wobei man die Diskussion "ab welcher Laufleistung nehme ich einen Diesel" von verschiedenen Seiten betrachten muss.
- Natürlich ist es für den DPF bzw. dessen Regenerationsphasen nicht gut, wenn viel (überwiegend) Kurzstrecken gefahren werden. Im Zweifel fährt man eben alle x tausend Kilometer eben mal auf die Bahn mit dem Auto. Etwas nervig, aber wenn es so ist...
- Natürlich kann auch ein AGR kaputt gehen, gibt es aber beim MK4 wohl keine massiven und großartigen Probleme mit. Sollte es mal mucken, würde ich vielleicht erst mal versuchen es selbst zu reinigen mit Zahnbürste und geeignetem Reinigungsmittel
- Ebenfalls ist es allgemein bekannt, dass ein Diesel länger braucht um seine Betriebstemperatur zu erreichen. Aber glücklicherweise hat die Titanium Ausstattung einen el. Zuheizer und es ist eine Sitzheizung verbaut. Damit umgeht man das Problem ein klein wenig bzw. wälzt es auf die Batterie ab.
- Und was die allgemeine Laufleistung innerhalb einer Modellreihe betrifft, ist es egal ob der Antrieb aus Diesel, Benzin oder sonst was besteht. Der Rest des Fahrzeugs altert schließlich auch mit.
Und gerade wegen dem letzten Punkt, kommt das Fahrzeug heute Abend beim Ford-Händler im Ort (bei welchem es übrigens immer zum Service war) auf die Bühne und wird noch mal durchgecheckt.
Wenn die grünes Licht geben und der Preis stimmt, ist das Auto gekauft. Die hohe Laufleistung schreckt mich jetzt persönlich nicht sonderlich ab. Hatte bisher noch keine Auto gekauft, was unter 190.000 auf der Uhr hatte.
Wenn kein Wartungsstau vorliegt und die Verschleißteile in einem guten Zustand sind, wieso nicht.