Um mal etwas genauere Daten zu nennen:
- 2010er Mondeo Turnier Facelift
- "Vertreter-Diesel" 2 L Maschine mit 140 PS
- Titanium
- Navi (brauch ich nicht, aber logischerweise will der Käufer dafür natürlich Geld)
- nachgerüstet AHK (sehr wichtig für mich)
- Tempomat (glaube Serie bei Titanium)
- Sitzheizung (vermutlich auch Serie bei Titanium)
- Winterreifen erst eine Saison
Was ich mir vorgestellt hatte wäre eine 6 vorne dran mit durchgeführten Arbeiten. Ganz utopisch ist das nicht unbedingt, wenn man 2,2 L Diesel Maschinen mit AHK, Leder und sonst ähnlichen Daten (Facelift, Titanium) für 7,5 im Netz sieht.
Nur hat dann der Käufer am Ende nur 5 - 5,5 auf der Hand. Aber ob er tatsächlich mehr sieht, sehe ich als fraglich an.
Wenn die Autos etwas älter werden, bei ähnlicher Laufleistung wohlgemerkt, werden sie teils deutlich günstiger. Also schon erhältlich ab 4,5 mit vermutlich fragwürdigem Zustand.
Interessant ist, dass der Ford-Händler im Dorf erst vor kurzem einen Mondeo Turnier mit AHK und 140 tkm auf der Uhr für 6,9 verkauft hat. Baujahr war glaube ich 2007, also einer der ersten Modelle des MK4. Aber das juckt mich nun mal nicht.
Und mit dem A6 hast du recht, im Raum Würzburg gibt es tatsächlich zwei Fahrzeuge mit BJ >2010 und ~ 200 tkm für knapp über 8k. Die sind dann mit der 2,7 L Maschine (deutlicher Vorteil ggü. Mondeo!) und ähnlich großem bzw. größerem Kofferraum gesegnet. Aber da VAG-Modell für mich außen vor sind und die Fahrzeuge ohne AHK kommen, ist das für mich absolut uninteressant. Geschweige denn, dass ich in keinster Weise bereit bin so viel Geld auszugeben für ein so altes und quasi schon verbrauchtes Fahrzeug, nur weil vier Ringe drauf sind.
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Nur mal als Vergleich zwei Insignias aus der Gegend:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...?id=259295675& https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...?id=262021757&
Die sind beide deutlich attraktiver, auch wenn ich die Kofferraumgestaltung vom Insignia nicht so recht leiden kann. Speziell das die Klappe durch die integrierten Rückleuchten so riesig ist und dadurch hässliche Leuchten im Kofferraum sein müssen. Dazu hat das Fahrzeug hinten raus ein ziemlich winzig wirkendes Bullauge.
Trotzdem sind die beiden interessanter, der eine durch den Preis (nicht viel jünger, aber gut günstiger), der andere zwar teurer, dafür aber wesentlich jünger.
Ich müsste mal nach sehen, wie der Unterschied bei Kofferraumgröße und Zuladung ist. Wobei es dank Anhänger relativ egal ist.
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Edit2: Die schwächeren 2 L Diesel bei Opel werden auch mit dem doch eher anfälligen M32 Getriebe veräußert...
Ich zieh den Joker und übernehm den schrulligen Focus 2 Turnier der Mutter mit zähem 1,6 TDCI und absolut bescheiden übersetztem Fünfganggetriebe...