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Zitat von MisterSchue 
War nur mal als Beispiel genannt - würde ja auch für 5er BMW und E-Klasse gelten. Da ich ja die gleiche Meinung bezüglich betrügerischen Firmen wie du vertrete, beruhigt es mich ungemein zu wissen, dass VW bei einem kauf von einem gebrauchten A6 (bspw. C6 und auch C7 VFL) keinerlei Geld mehr verdient. Gebrauchtteile werden über den Handel bezogen und mittlerweile baue ich sie sogar selbst ein. Wenn ich es nicht kann, geht das Auto zur freien Werkstatt, die das macht und die Teile beim gleichen Händler bezieht (welcher sie wiederrum vom Hersteller direkt bekommt). Klar könnte man sagen, wenn keine Gebrauchten mehr gekauft werden, sinkt auch das Interesse an Neuwagen (wegen geringerem Wiederverkaufswert etc.), aber irgendwann muss man die Kirche auch mal im Dorf lassen. ^^
Die Frage ob ein A6 mehr oder weniger Wert (im Sinne von Robustheit) ist als ein Mondeo, lass ich mal dahin gestellt. Wenn beide gleich alt sind, die gleiche Laufleistung haben und gleich viel kosten ist es prinzipiell ja nur noch der Geschmack vom Design der entscheidet.
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Dann lassen wir die Kirche mal nicht im Dorf: Ich möchte auch kein halbwegs aktuelles Fahrzeug aus dem VAG Konzern beziehen. Da geht es mir weniger darum, dass VW damit noch verdient, sondern mehr um meine Prinzipien. Der Markt ist groß genug, um sich auch anderweitig um zusehen.
Auch wenn ich es mit Ersatzteilen und deren Einbau quasi genauso handhabe wie du.
Und ob jetzt A6 oder Mondeo, macht dann bei dem Alter tatsächlich keinen Unterschied. Im Kapitel Haltbarkeit bin ich sowieso schon seit etwas längerem der Meinung, dass sich die Fahrzeuge in ähnlichen Preiskategorien kaum noch von einander unterscheiden. Ein Mondeo rockt, wie auch 5er, E-Klasse und A6 die 200.000 km im Normalfall ohne Probleme.
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Zitat von MisterSchue Du wirst lachen, aber genau das habe ich gestern nach unserer Diskussion gedacht. Ich habe spontan mal wieder nach nem Insignia geschaut (das Auto lässt mich einfach nicht los). Die Dinger gehen bei 6000-6500€ los mit gerade mal 150tkm. Da einen mit AHK im Preisbereich bis 7000€ zu finden, sollte wohl kein Problem darstellen. Und für dich ist's doch optimal - relativ neu, ausreichend groß, mit AHK, als Diesel zu einem Spottpreis. Brauchst das Auto doch eh nur für den Bau und eventuell mal ein paar Jahre danach, wenn der kleine Legion oder die kleine Legioniene die Gegend unsicher macht.  |
Da wäre mir ein Mondeo aktuell lieber, in Wertheim steht noch einer, aus 2. Besitz, gehört einer Familie, hat "erst" 140 runter, aber noch keine AHK. Da müsste ich mir noch eine besorgen und die dann einbauen und vom Ford-Händler freischalten lassen. Der Einbau scheint aber keine riesige Aktion zu sein, fast nur paar Schrauben stecken, Zusatzsteuergerät mit einbauen und fertig. Arbeit für einen gemütlichen Nachmittag.
Mein aktueller Favorit ist aktuell der schon genannte Focus 2 Turnier meiner Mutter. Das Fahrzeugroulette wird also innerhalb der Familie angeschmissen und die Fahrzeuge rutschen innerhalb der Familie eine Position weiter. Das Teil hat zwar nicht die Größe eines Insignias/Mondeos, aber dürfte dank 2 Meter Hänger ausreichend sein. Alles was an Materialien größer ist wird entweder per LKW geliefert oder steht beim Hänger hinten raus, fertig.
Der Focus ist glaube ich EZ 2011 und hat noch keine 100.000 auf der Uhr. Dafür aber schon ein paar optische Einschränkungen und wurde bisher auch oftmals als Lastenesel benutzt, was man ihm auch im Innenraum ansieht. Also genau das Auto was ich suche. Wenn nur die Getriebeabstufungen ab Werk nicht so dermaßen bescheiden wären und der Motor etwas mehr Zug hätte.
Aber bis zum Ende von der Renovierung in ein paar Jährchen wird es schon reichen.
Und für Kids auch keine absolut unzumutbare Schüssel mit nem halben Stern im NCAP.